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鐵道部部長盛光祖近日在檢查京石、石武客運專線建設情況時強調，各參建和運營單位要振奮精神，堅定信心，攻堅克難，團結奮戰(zhàn)，優(yōu)質高效完成建設任務，確保京石、石武客運專線按期開通運營，確保按計劃全面兌現(xiàn) “十二五”鐵路建設目標。這是鐵道部今年以來對鐵路建設最為明確的表態(tài)。
據(jù)了解，京石、石武客運專線于2008年10月開工建設，建成后將連接武廣高鐵和廣深高鐵，形成我國鐵路 “四縱四橫”快速客運網(wǎng)中北京至深圳客運專線，在全國鐵路網(wǎng)中具有極為重要的地位和作用。據(jù)悉，目前全線主體工程基本完成，工程質量和施工安全得到有效控制，各項運營準備工作有序展開，為實現(xiàn)全線按期開通運營打下了堅實基礎。
值得注意的是，近期有關鐵路建設的消息暖風徐徐。
18日，科技部正式印發(fā)了《高速列車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》。17日，鐵路專家王夢恕稱，隨著資金逐步到位，各條鐵路八成已復工，5000億元資金今年將要到位，這些都對鐵路建設形成支撐。
事實上，去年年底，盛光祖在全國鐵路工作會議上曾表示，根據(jù)“十二五”規(guī)劃和資金情況，2012年安排固定資產(chǎn)投資5000億元，其中基本建設投資4000億元，新線投產(chǎn)6366公里。
對于未來鐵路建設資金的籌集，盛光祖表示，將加大鐵路建設資金籌措和管理力度。積極爭取國家有關部門支持，擴大鐵路建設債券規(guī)模，加大貸款力度，充分利用各種市場化籌資工具，進一步拓寬資金籌措渠道。
實際上，從去年第四季度開始，鐵路建設資金的“融資饑渴”就有所緩和。鐵道部不僅獲得超過2000億元的融資支持，以確保其在建項目資金償付和重點項目的推進，還發(fā)行了今年第一期200億元鐵路建設債券。財稅部門也先后出臺“鐵路建設債券利息收入企業(yè)所得稅減半征收”、“明確鐵路建設債券為政府支持債券”等政策，市場對鐵道部債券信心和認可度逐步上升。
與此同時，盛光祖表示，還要積極爭取地方政府投資，吸引民間資本，拓展鐵路建設資金來源，為鐵路建設提供持續(xù)的資金支持。
專家認為，盡管去年我國鐵路融資一度出現(xiàn)緊張狀況，但從去年四季度以來，支持鐵路建設的金融市場已經(jīng)相對開放、寬松，金融部門對鐵路建設的支持力度還將延續(xù)。
