鋼鐵市場形勢嚴(yán)峻復(fù)雜，寶鋼股份湛江鋼鐵鐵鋼界面效率提升團隊面對難關(guān)，不斷對標(biāo)行業(yè)先進，奮楫爭先，在逆境中破局而出。10月，湛江鋼鐵鐵水溫降首次單月突破90℃實現(xiàn)“破九進八”，這是繼前年11月實現(xiàn)“破百”、去年5月突破95℃之后，再次創(chuàng)造鋼鐵業(yè)鐵鋼界面極致效率新紀(jì)錄。

今年以來，面對市場挑戰(zhàn)，湛江鋼鐵發(fā)動全員從成本控制、效率提升和質(zhì)量優(yōu)化等多個維度出發(fā)，戰(zhàn)危機、挖潛力。效率提升團隊認(rèn)識到，鐵鋼界面極致效率領(lǐng)域從去年鐵水溫降實現(xiàn)“破百”以來，雖能穩(wěn)定保持先進水平，但一年多以來并未取得“質(zhì)”的突破，在寶鋼股份各基地內(nèi)，優(yōu)勢在不斷縮小，要時刻保持危機感和緊迫感。

今年4月，為深入學(xué)習(xí)高爐配罐模式及魚雷罐“穿衣戴帽”等鐵鋼界面運行管理的優(yōu)秀實踐，東山基地組建了一支由制造管理部、物流部、煉鐵廠以及寶武智維等部門組成的6人效率提升團隊，前往寶山基地和梅山基地進行實地考察與學(xué)習(xí)交流，并結(jié)合湛江鋼鐵現(xiàn)場運行實際，制定了相關(guān)設(shè)備優(yōu)化、工藝改進、生產(chǎn)操作實施計劃與落實方案。

在設(shè)備尋源的過程中，物流部充分發(fā)揮寶鋼股份各基地備品備件互通互聯(lián)的優(yōu)勢，在1個月內(nèi)完成了10臺X罐的現(xiàn)場拆解、裝車加固、長途運輸以及現(xiàn)場組裝等一系列工作；與設(shè)備部、寶武智維等單位協(xié)同合作，共同制定了耐材修復(fù)方案，并快速完成了罐體耐材的砌筑和烘烤工作，為X罐的順利上線提供了有力保障。煉鐵廠對于鐵鋼界面效率再提升工作全力支撐配合，不僅協(xié)助了物流部進行高爐爐下線路改造，還針對引入X罐后的高爐配罐模型提出了創(chuàng)新做法，并致力于推進高爐穩(wěn)定運行及鐵流量提升，為鐵水溫降持續(xù)降低奠定了堅實基礎(chǔ)。

成功解決X罐相關(guān)硬件和軟件問題后，湛江鋼鐵由制造管理部牽頭，與物流部、煉鐵廠緊密合作，以“湛鋼速度”共同制定了X罐運行管理標(biāo)準(zhǔn)，并對高爐配罐模型進行了系列優(yōu)化；X罐項目自今年8月啟動實施，截至10月底已完成三座高爐全覆蓋。另外制定了極致運行罐配置基準(zhǔn)、實現(xiàn)了全流程自動加取蓋、高爐出鐵工藝優(yōu)化，鐵鋼界面的極致效率得到顯著提升，TPC周轉(zhuǎn)率屢創(chuàng)新高，鐵水溫降在今年10月份成功實現(xiàn)“破九進八”的新突破。

(關(guān)鍵字：湛江鋼鐵)