隨著共享經(jīng)濟(jì)在我國的細(xì)分化發(fā)展，近年來，共享出行行業(yè)呈現(xiàn)出多業(yè)態(tài)發(fā)展模式。共享汽車為城市出行提供了一種新的選擇，伴隨著人們對共享汽車的接受程度逐步提高，滿足了用戶個性化的出行需求，共享汽車行業(yè)市場規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。

從2021年中國白領(lǐng)群體對共享汽車不足之處的看法數(shù)據(jù)顯示，60%的白領(lǐng)群體認(rèn)為不足之處為需要定點(diǎn)租賃及歸還汽車；認(rèn)為共享汽車多人使用，安全衛(wèi)生沒有保障的白領(lǐng)占比52%；汽車性能一般、充電時間較長也是白領(lǐng)群體認(rèn)為共享汽車的不足之處，分別占比為46%和42%。

共享汽車行業(yè)逐步成熟，共享汽車的使用場景將進(jìn)一步細(xì)分；在前沿技術(shù)的賦能下，行業(yè)發(fā)展趨向智能化、數(shù)字化，提高行車的易用性和安全性；共享汽車平臺也應(yīng)加強(qiáng)智能化管理，完善汽車停放點(diǎn)設(shè)置，最大程度服務(wù)用戶，優(yōu)化用戶體驗。

(關(guān)鍵字：共享汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析：2021年中國52%白領(lǐng)群體認(rèn)為共享汽車多人使用無安全保障)