近日，一家鋼貿(mào)公司董事長接受《中國冶金報》記者采訪時表示，2019年鋼材市場形勢比2018年更為復雜和嚴峻，行情不及2018年。主要原因是經(jīng)濟下行壓力加大，鋼材市場需求將減少。有專業(yè)機構(gòu)預測，2019年我國鋼材需求量約為8億噸，同比下降2.4%。

那么，2019年，鋼材生意該怎么做？不少鋼貿(mào)商應對有方：

一是拓展“鋼需”新源頭和增長點。近日，中央經(jīng)濟工作會議明確了5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新興產(chǎn)業(yè)“新型基礎設施建設”的定位，指出我國發(fā)展現(xiàn)階段投資需求潛力仍然巨大，要發(fā)揮投資關鍵作用，加大制造業(yè)技術(shù)改造和設備更新，加強人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新型基礎設施建設，加大城際交通、物流、市政基礎設施等投資力度，補齊農(nóng)村基礎設施和公共服務設施建設短板，加強自然災害防治能力建設。鋼貿(mào)商認為，這些新型基礎設施建設將為鋼市帶來潛在的需求源和增長點。

二是實施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。近年來，我國基建投資已經(jīng)出現(xiàn)區(qū)域下沉、領域優(yōu)化的特點——從大城市向小城市甚至縣城發(fā)展，從發(fā)達地區(qū)向落后地區(qū)發(fā)展，從傳統(tǒng)領域向環(huán)保等領域發(fā)展。由此，鋼貿(mào)商預計2019年基建增速在7%左右，增長區(qū)域?qū)⒃谥形鞑康貐^(qū)、中小城市，這些地區(qū)“鋼需”將明顯增加。

三是創(chuàng)新經(jīng)營理念和營銷模式。不少鋼貿(mào)企業(yè)在鞏固老客戶的同時，下功夫拓展新客戶、新市場。有的鋼貿(mào)公司與上游鋼鐵廠家和下游終端用戶緊密結(jié)合，采用聯(lián)合招投標方式，參與競爭重大建設工程的鋼材供貨權(quán)；有的鋼貿(mào)公司與大型制造業(yè)公司建立戰(zhàn)略合作關系。這種與上游鋼鐵廠家和下游終端用戶合作的方式，已成為鋼貿(mào)商開拓市場的新途徑。

四是緊跟“一帶一路”戰(zhàn)略，拓展國際市場。鋼貿(mào)企業(yè)應當著眼長遠，實施“走出去”戰(zhàn)略，抓住“一帶一路”沿線國家用鋼需求增長機遇，加快國際鋼鐵產(chǎn)能合理布局，走好合作雙贏的道路。當前“一帶一路”沿線國家經(jīng)濟已經(jīng)顯示出4.6%的較快增長趨勢，這些國家和地區(qū)的用鋼量已經(jīng)顯示出4%的增長勢頭。2019年，“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的鋼材需求量還將繼續(xù)增長。

五是深度融合期貨市場、現(xiàn)貨市場、電子商務。一些鋼貿(mào)商表示，2019年將進一步把期貨市場和現(xiàn)貨市場緊密結(jié)合起來。同時，鋼貿(mào)商還將加快電子商務與鋼鐵供應鏈的深度融合，加快同國際鋼鐵布局的深度融合，創(chuàng)新合作模式，減少投資風險，加快跨境鋼鐵供應鏈大物流建設，擴大鋼材出口，降低國內(nèi)市場風險。   

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