2023年11月9日，國(guó)內(nèi)首個(gè)面向量產(chǎn)采用1.5GPa吉帕鋼®冷沖壓零件成功試沖，該零件采用寶鋼全球首發(fā)吉帕鋼®HC1000/1470DP，是寶鋼股份與長(zhǎng)安馬自達(dá)、核心零部件及模具制造企業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定戰(zhàn)略合作、持續(xù)開(kāi)展新材料聯(lián)合研發(fā)應(yīng)用、供應(yīng)鏈深度協(xié)同攻關(guān)結(jié)出的創(chuàng)新碩果，將中國(guó)車企、沖壓廠、模具廠和鋼廠協(xié)同創(chuàng)新提升到新的高度，解決了世界冷沖壓最高強(qiáng)度級(jí)別1.5GPa從材料、零件設(shè)計(jì)、模具設(shè)計(jì)、模具材料、零件成形及量產(chǎn)全產(chǎn)業(yè)鏈卡脖子問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了先進(jìn)超高強(qiáng)鋼冷沖壓技術(shù)的全球同步。
       該零件聯(lián)合首發(fā)成功，也是寶鋼新能源車整體解決方案SMARTeX的又一核心技術(shù)突破。作為全球最大的汽車板供應(yīng)商，寶鋼一直以用戶為中心，以車身安全為基礎(chǔ)、以質(zhì)量為根本，全力以赴協(xié)同汽車產(chǎn)業(yè)迭代升級(jí)創(chuàng)新，確保車身安全、材料安全、產(chǎn)業(yè)安全，解決材料、工藝和知識(shí)產(chǎn)權(quán)等“卡脖子”問(wèn)題，為汽車及材料行業(yè)提供寶鋼智慧、中國(guó)方案，引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

吉帕鋼®HC1000/1470DP是寶鋼股份的全球首發(fā)產(chǎn)品之一，是雙相鋼系列目前最高強(qiáng)度，與1180DP、1310DP等超高強(qiáng)度雙相鋼相比，強(qiáng)度等級(jí)提升了10%～30%。該產(chǎn)品填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)在該強(qiáng)度級(jí)別品種冷成形汽車板的產(chǎn)品空白，并兼具以下優(yōu)秀綜合特性：

寶鋼汽車板產(chǎn)銷研團(tuán)隊(duì)從一貫制上實(shí)現(xiàn)了該高性能材料的穩(wěn)定化制造，使之在抗拉強(qiáng)度達(dá)到1500MPa的同時(shí)，仍具有優(yōu)秀的延伸率表現(xiàn)，尤其適合有強(qiáng)度要求、且有局部特征的梁類零件，為保險(xiǎn)杠、防撞梁、座椅橫梁、頂蓋橫梁等對(duì)焊接性和安全性要求較高的關(guān)鍵零件提供了新的材料和解決方案；同時(shí)也為車身安全件進(jìn)一步減重提供空間，滿足汽車行業(yè)輕量化和低碳化對(duì)新材料的需求。

汽車安全與車身結(jié)構(gòu)件用材強(qiáng)度密不可分，車身頂蓋前橫梁用材關(guān)乎整車頂壓、側(cè)碰安全性能，是車身滿足安全法規(guī)要求的關(guān)鍵零件之一。

在車型設(shè)計(jì)初期，長(zhǎng)安馬自達(dá)與寶鋼汽車板EVI團(tuán)隊(duì)對(duì)車身零件用材進(jìn)行優(yōu)化，共同推進(jìn)寶鋼1.5GPa超高強(qiáng)鋼在新車型上的應(yīng)用。寶鋼汽車板EVI團(tuán)隊(duì)深度介入，定制HC1000/1470DP高精度成形分析卡片，經(jīng)沖壓成形性、車身裝配和碰撞安全性綜合評(píng)估，最終選定頂蓋前橫梁零件應(yīng)用該首發(fā)材料，在保證車身安全性能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了零件輕量化10%以上。

針對(duì)該零件，長(zhǎng)安馬自達(dá)邀請(qǐng)寶鋼、零部件公司南京星喬威泰克和山東天鴻模具協(xié)同進(jìn)行零件沖壓工藝及模具的開(kāi)發(fā)，針對(duì)超高強(qiáng)度零件從零件型面設(shè)計(jì)、改善成形性、回彈控制、模具設(shè)計(jì)及模具材料、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試和批量生產(chǎn)的穩(wěn)定性等方面進(jìn)行了深入的探討和方案應(yīng)對(duì)，特別是山東天鴻模具針對(duì)材料、零件及模具特性進(jìn)行了大量的分析和驗(yàn)證，有效控制和縮短了開(kāi)發(fā)周期，確保了車型開(kāi)發(fā)節(jié)點(diǎn)。最終該零件在長(zhǎng)安馬自達(dá)、寶鋼股份、南京星喬威泰克和山東天鴻模具四方見(jiàn)證下成功完成首批次現(xiàn)場(chǎng)沖壓，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)無(wú)表面缺陷、無(wú)開(kāi)裂，零件尺寸精度符合預(yù)期，標(biāo)志著1.5GPa級(jí)超高強(qiáng)鋼冷沖壓量產(chǎn)零件成功實(shí)現(xiàn)中國(guó)首發(fā)。

寶鋼股份與長(zhǎng)安馬自達(dá)自2005年開(kāi)啟合作，2006年批量外板供貨，至今合作已達(dá)18年，長(zhǎng)安馬自達(dá)產(chǎn)量累計(jì)近205萬(wàn)臺(tái)，寶鋼累計(jì)向長(zhǎng)安馬自達(dá)供貨超百萬(wàn)噸，雙方攜手見(jiàn)證了中國(guó)汽車行業(yè)的高速發(fā)展和輕量化能力的快速提升。

雙方深度合作，全面提升和整合中國(guó)超高強(qiáng)鋼材料生產(chǎn)制造與供應(yīng)、剪切落料及超高強(qiáng)鋼零部件冷沖壓工藝、超高強(qiáng)鋼冷沖壓模具設(shè)計(jì)與制造等供應(yīng)鏈整體輕量化能力，保證車身的經(jīng)濟(jì)性和安全性，滿足大眾需求，引領(lǐng)中國(guó)車身發(fā)展趨勢(shì)，贏得了行業(yè)內(nèi)的高度認(rèn)可。為滿足了1.5GPa級(jí)別材料的落料加工技術(shù)要求，南京寶鋼住商金屬制品有限公司升級(jí)改造了超高強(qiáng)鋼專用上料及矯直裝置，獨(dú)有的平行輥交錯(cuò)配置、互換輥盒及自清掃功能模式具有方便快捷、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)。

以榮獲“2021中國(guó)十佳車身”稱號(hào)的“次世代MAZDA3”昂克賽拉車型為例，長(zhǎng)安馬自達(dá)和寶鋼共同推進(jìn)超高強(qiáng)鋼冷沖壓整體國(guó)產(chǎn)化供應(yīng)鏈能力提升，打通了超高強(qiáng)鋼冷沖壓全產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)中國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)的升級(jí)換代。

“次世代MAZDA3”采用了全新的第七世代輕量化高剛性創(chuàng)馳藍(lán)天車身，高強(qiáng)鋼占比70%，超高強(qiáng)鋼占比超過(guò)40%，吉帕鋼®零件占比超過(guò)30%