2024年12月31日，隨著卸載完金屬礦石的“塔斯曼”輪解纜離泊，唐山港京唐港區(qū)2024年金屬礦石吞吐量突破1.1億噸，同比增長(zhǎng)超12%，占港區(qū)貨物總吞吐量的39.3%，金屬礦石年度吞吐量創(chuàng)開(kāi)港以來(lái)新高。

2024年以來(lái)，河北港口集團(tuán)唐山港集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“唐港股份”）堅(jiān)持“以現(xiàn)場(chǎng)保市場(chǎng)，以市場(chǎng)促現(xiàn)場(chǎng)”理念，擴(kuò)增量、引資源，新引進(jìn)金屬鐵礦石客戶(hù)7家，開(kāi)通京唐港—黃驊航線，進(jìn)一步完善唐山到滄州等地的客戶(hù)服務(wù)鏈條，形成覆蓋廣泛、中轉(zhuǎn)高效的航線網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，深度了解客戶(hù)需求，量身定制涵蓋從貨物裝卸、運(yùn)輸?shù)絺}(cāng)儲(chǔ)、混配的“一站式”個(gè)性化服務(wù)，改變?cè)�先以公路運(yùn)輸為主力的模式，依托火車(chē)、皮帶管廊等，大力發(fā)展綠色集疏運(yùn)體系，為客戶(hù)節(jié)省了時(shí)間和成本。

業(yè)務(wù)的聚攏效應(yīng)疊加生產(chǎn)的提速效應(yīng)，持續(xù)為金屬鐵礦石增量加碼發(fā)力。在海關(guān)、邊檢、海事、引航等部門(mén)的大力支持下，唐山港京唐港區(qū)全面開(kāi)啟通關(guān)“加速度”模式。從船舶抵港至離泊，唐港股份對(duì)金屬礦石船舶實(shí)行全周期管理，著眼船舶靠離、裝卸作業(yè)、流程控制、場(chǎng)地使用等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，把控時(shí)間節(jié)點(diǎn)，鎖定關(guān)鍵程序，緊盯生產(chǎn)進(jìn)度，動(dòng)態(tài)調(diào)配岸機(jī)、設(shè)備、人力等資源，加快車(chē)、船、貨的銜接，極大地提高了作業(yè)效率，確保作業(yè)安全順暢高效。

為提升堆場(chǎng)堆存能力，加快貨物周轉(zhuǎn)速度，唐港股份積極溝通上下游客戶(hù)，將周期短、周轉(zhuǎn)快的貨物規(guī)劃至主場(chǎng)地，多措并舉推進(jìn)小垛底騰讓提速增效，僅唐港股份礦石碼頭公司一家，2024年庫(kù)場(chǎng)疏港量突破6100萬(wàn)噸，堆場(chǎng)周轉(zhuǎn)8次以上，為金屬礦石類(lèi)貨物快進(jìn)快出提供了有力保障。