近日,三十畝地選礦廠六大車間按照既定檢修計(jì)劃，傾全力對(duì)車間設(shè)備進(jìn)行檢修、維護(hù)和保養(yǎng)，力保春節(jié)期間設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)，為實(shí)現(xiàn)首季開門紅打好底、起好步、開好局。
碎礦車間在加強(qiáng)對(duì)板式給礦機(jī)、標(biāo)準(zhǔn)圓錐破碎機(jī)、振動(dòng)篩、皮帶運(yùn)輸機(jī)等重要生產(chǎn)設(shè)備檢查，潤滑、保養(yǎng)的同時(shí)，于1月13日

上午對(duì)顎式破碎機(jī)進(jìn)行解體中修。檢修過程中，該車間編制了“甘特圖”，以圖示的方式，通過活動(dòng)列表和時(shí)間刻度形象地明確各工序進(jìn)度、持續(xù)時(shí)間、責(zé)任人以及關(guān)鍵點(diǎn)。最后，車間職工經(jīng)過連班努力，歷時(shí)11小時(shí)15分鐘完成顎式破碎機(jī)解體中修，且一次開車成功，比計(jì)劃提前了2小時(shí)45分鐘。

磨浮車間加強(qiáng)對(duì)1#、2#、4#球磨系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)的同時(shí)，于1月12日上午開始對(duì)3#球磨系統(tǒng)進(jìn)行中修，更換了球磨機(jī)內(nèi)部襯板；對(duì)給礦溜子進(jìn)行了加固、加襯；系統(tǒng)檢查了聯(lián)合給礦器并更換了勺頭。嚴(yán)控時(shí)間、把握進(jìn)度、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過36個(gè)小時(shí)的全力奮戰(zhàn)，比計(jì)劃提前4小時(shí)完成各項(xiàng)檢修任務(wù)，且一次性開車成功。

選硫車間檢修以100ZGB精礦泵為主線展開。在對(duì)車間二系統(tǒng)、精選主機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)的同時(shí)，更換了泵過流件延長了精礦泵運(yùn)行周期；改造了一系統(tǒng)尾礦閘板，尾礦閘板從手動(dòng)提升為自動(dòng)控制，減低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了閘板運(yùn)行的穩(wěn)定性。
砂泵車間對(duì)0#泵站、清水泵站、河道泵站傳動(dòng)系統(tǒng)檢查緊固、潤滑系統(tǒng)檢查注油的同時(shí)，于1月11日上午對(duì)浮船泵站管道進(jìn)行了更換，確保在遇到極端天氣時(shí)生產(chǎn)用水正常。

成品車在對(duì)螺旋輸送機(jī)、1#2#混礦機(jī)、濃密機(jī)等設(shè)備設(shè)施進(jìn)行點(diǎn)檢潤滑維護(hù)的同時(shí)，于11月14日對(duì)壓濾機(jī)下部張緊輥進(jìn)行了改造，解決了軸承安裝困難問題，降低了職工勞動(dòng)強(qiáng)度。

機(jī)電車間利用碎礦、磨浮停車間隙開展同步檢修。當(dāng)班職工抓時(shí)間，搶進(jìn)度，一是檢查更換了“老虎口”電機(jī)、滑環(huán)；二是對(duì)2#、3#、4#皮帶接線進(jìn)行了檢查維護(hù)；三是對(duì)3#球磨定子接線、勵(lì)磁系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)檢查維護(hù)。

以構(gòu)建具有“中廠特色”的設(shè)備管理新發(fā)展格局為出發(fā)點(diǎn)，在設(shè)備管理方面，三十畝地選礦廠聚焦重點(diǎn)難點(diǎn)、著力打通淤點(diǎn)堵點(diǎn)，苦練“內(nèi)功”、多點(diǎn)發(fā)力，全面夯實(shí)設(shè)備管理基礎(chǔ)。此階段檢修達(dá)到了預(yù)期效果，降低了生產(chǎn)安全隱患，同時(shí)，也對(duì)選礦廠的整體實(shí)力，特別是整個(gè)檢修系統(tǒng)進(jìn)行了全方位的檢閱，對(duì)生產(chǎn)運(yùn)行系統(tǒng)進(jìn)行了全方位的提升。

(關(guān)鍵字：鉬 選礦廠 檢修)