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成品油價將迎來“三連跌”后的首次上調(diào)，這對于虧損嚴重的煉油企業(yè)來說應該是個好消息。不過，業(yè)內(nèi)人士表示，成品油價格上漲不足以平衡目前煉油板塊的虧損，要解決還應該從成品油價格形成機制上入手。
數(shù)據(jù)顯示，上半年國內(nèi)成品油價格“三連跌”給原本虧損的煉油企業(yè)帶來了更大的困難。今年一季度，中石化和中石油的煉油板塊共虧損近200億元，其中，中石化煉油業(yè)務(wù)經(jīng)營虧損91.72億元，中石油煉油業(yè)務(wù)經(jīng)營虧損104.02億元。二季度的煉油虧損也不比一季度的情況好。
據(jù)中石化旗下某煉廠內(nèi)部人士分析，原油采購一般提前兩個月進行，而成品油價格則是根據(jù)近一個月國際油價制定，由于今年上半年國際油價先漲后降，原油成本又占煉油成本的96%，導致煉油業(yè)務(wù)虧損。
為緩解油價下跌帶來的成本壓力，山東地煉開工率僅為39%，平均開工負荷率一度跌至28%.雖然三大石油公司所屬煉廠力撐局面，使今年前5個月的全國煉廠平均開工率達到84.7%，但受地煉企業(yè)大規(guī)模停產(chǎn)檢修影響，6月底，國內(nèi)煉廠開工率降至近年來低點，全國范圍內(nèi)的成品油產(chǎn)銷平衡面臨巨大壓力。
業(yè)內(nèi)人士表示，由于目前執(zhí)行的政府主導的成品油定價機制導致反應滯后，煉油企業(yè)無法按國際標準定價，造成企業(yè)虧損，油價應該進一步市場化。
此前，中石化董事長傅成玉也一直表示，希望能夠盡快推進成品油定價的市場化改革。
不過，業(yè)內(nèi)研究員認為，要將定價權(quán)交給市場，是以企業(yè)的自由競爭為基礎(chǔ)的，目前，中國成品油市場的市場化程度還不夠。
關(guān)于成品油定價機制改革的呼聲一直不斷，而到目前為止仍然沒有確切消息。當前普遍的觀點是在堅持成品油定價市場化改革方向下，必須縮短調(diào)價周期，加快調(diào)價頻率，改進操作方式，調(diào)整靠掛油種等方面努力，重要的是要提高機制運行的透明度。
