鉛價4月份在庫存減少、礦脈產(chǎn)量降低的帶動下一口氣跳漲了16%。

然而，帶動市場大量需求的中國電動腳踏車成長確有趨緩跡象，專家也因此認為鉛的漲勢恐怕難以延續(xù)。

彭博社14日報導(dǎo)，中國路上約有1.8億輛腳踏車，已超越汽車、卡車與巴士的數(shù)目，其中大多數(shù)都是電動腳踏車，而其使用的電池也是帶動鉛需求的主要動力。

麥格理銀行指出，中國對鉛的使用量占全球半數(shù)市場，但隨著當?shù)氐慕?jīng)濟日益趨疲、再加上鉛的產(chǎn)量將連續(xù)第五年超越需求，預(yù)期鉛價應(yīng)該無法續(xù)漲太久。

田納西大學(xué)諾克斯維爾分校教授ChristopherCherry的統(tǒng)計顯示，中國電動腳踏車在1990年代末期開始引進后，接下來數(shù)年每年都呈現(xiàn)倍增，直到2000年代中期為止都還是如此。

不過，顧問機構(gòu)NavigantResearchInc.預(yù)估，今(2015)年電動腳踏車的銷售量只會成長2.4%至2,900萬輛，成長速度明顯趨緩。

Cherry指出，中國都市的規(guī)模日益龐大，不但涵蓋范圍廣泛、路上的汽車也愈來愈多，單靠電動腳踏車已無法輕松通勤、交通壅擠也讓騎腳踏車的危險性上升。

倫敦金屬交易所(LondonMetalExchange,LME)交易的鉛價在4月份跳漲了16%，漲幅超越其他金屬的漲勢，不但從4年的低點攀高至每噸2,162.50美元，還創(chuàng)下近8個月以來新高。

麥格理分析師VivienneLloyd指出，交易商回補空單應(yīng)該是鉛價跳漲的主因，而非市場對鉛價有甚么樂觀預(yù)期。

該證券估算，鉛價到了本季底(6月底)應(yīng)該會回落5%至1,950美元。

除此之外，電動腳踏車使用的電池開始從鉛酸蓄電池改為鋰電池，同樣也讓鉛的需求受挫。

根據(jù)顧問機構(gòu)eCycleElectricLLC、NatixisSA的預(yù)估，雖然目前新的電動腳踏車僅有不到10%使用鋰電池，但預(yù)期2017年比重應(yīng)該會升高至30%。

LME在4月底的統(tǒng)計顯示，鉛庫存量從三月中旬以來，少了近兩成，而鋅庫存自去年12月底起迄今約降低25%。

世界銀行(WorldBank)甫于4月份調(diào)降中國經(jīng)濟展望，花旗銀行隨即跟進對工業(yè)金屬報價展望開刀，其中鐵礦砂下修幅度最高來到五成。

其它基本金屬無一幸免，其中與鐵礦砂需求連動的鎳，2015年報價預(yù)估遭砍21%，明年報價也下修15%。

除此之外，銅、鋁、鋅、鉛與錫今明年報價全都下修。

(關(guān)鍵字：鉛價)