從沒有哪個(gè)時(shí)代像今天這樣多變，社會(huì)的發(fā)展已調(diào)至“加速模式”，對(duì)于電池企業(yè)來說，如果不能在產(chǎn)業(yè)的“風(fēng)口”到來之前迅速卡位，機(jī)遇會(huì)轉(zhuǎn)瞬即逝。燃料電池汽車作為新能源汽車的下一個(gè)“風(fēng)口”，嗅覺敏銳的企業(yè)已開始排兵布陣。

9月26日，“雄韜股份鋰電及燃料電池戰(zhàn)略規(guī)劃會(huì)暨VDA三元電芯投產(chǎn)及鋰電二期擴(kuò)產(chǎn)儀式”在深圳舉行。會(huì)上，雄韜股份公布了公司未來幾年的鋰電及燃料電池戰(zhàn)略規(guī)劃，在我國鋰電池及燃料電池產(chǎn)業(yè)羽翼漸豐之際，雄韜股份吹響了全速前進(jìn)的號(hào)角。

鋰電池業(yè)績靚麗 VDA三元電池能量密度年底可達(dá)220Wh/kg

雄韜股份2017年半年報(bào)公告顯示，公司2017年上半年?duì)I業(yè)收入13.3 億元，同比增長12.99%;歸屬母公司凈利潤5,807 萬元，同比增長2.01%。其中，鋰電池銷售增長強(qiáng)勁，實(shí)現(xiàn)銷售收入1.1 億元，同比增長102.65%。上半年，公司生產(chǎn)的鋰離子電池在電信領(lǐng)域獲得大幅訂單，并占領(lǐng)了鋰離子電池在UPS 市場應(yīng)用的領(lǐng)先地位。

雄韜股份中央研究院高鵬然博士在會(huì)上表示，雄韜VDA(2614891) 45AH電芯產(chǎn)品是目前市場上較有競爭力的產(chǎn)品，能量密度高達(dá) 210Wh/Kg，有安全性表現(xiàn)優(yōu)異、使用壽命長的突出優(yōu)點(diǎn)。目前比較成熟的應(yīng)用領(lǐng)域包括輕卡、物流車等，并已經(jīng)為雄韜在鋰電產(chǎn)品的業(yè)績上帶來飛躍性的成長。

隨著45AH電芯產(chǎn)品的正式投產(chǎn)，預(yù)計(jì)雄韜今年鋰電產(chǎn)品的年產(chǎn)量可到達(dá)1GWh。除了輕卡、物流車外，雄韜也在往低速車、乘用車市場邁進(jìn)與布局。目前此款明星產(chǎn)品的三款電池包已應(yīng)用在東風(fēng)特汽、東風(fēng)云汽等車企的輕卡、物流車上，數(shù)量超過2500臺(tái)，營業(yè)收入2.5億，在市場有著廣泛的應(yīng)用。雄韜惠州鋰電基地即將于2018年落成啟用，雄韜在鋰電業(yè)務(wù)上勢必有質(zhì)與量的較高提升，預(yù)計(jì)2017年年底可將產(chǎn)品的能量密度提升至220Wh/Kg，2018上半年可達(dá)到230Wh/Kg。

打造氫燃料電池完整產(chǎn)業(yè)鏈

幾乎在進(jìn)軍鋰電池的同時(shí)，即在雄韜股份宣布其燃料電池戰(zhàn)略規(guī)劃之前，公司就已經(jīng)展開了對(duì)燃料電池關(guān)鍵環(huán)節(jié)的布局，已經(jīng)取得了一些成績。

6月2日，雄韜股份公告稱，北京氫璞創(chuàng)能科技有限公司(雄韜股份參股公司，以下簡稱“氫璞創(chuàng)能”)與國達(dá)氫能源科技有限公司簽署了價(jià)值1.2億元的500套30kW車用燃料電池電堆訂單，這些燃料電池電堆將被安裝在氫璞與國內(nèi)多家整車廠合作開發(fā)的燃料電池客車與物流車上，將在多地公交線路和物流園運(yùn)營。據(jù)電池中國網(wǎng)了解，這批訂單將在2017年年底前陸續(xù)交貨裝車。

7月31日，雄韜股份與清華大學(xué)深圳研究生院簽署協(xié)議，雙方就燃料電池等新型電池的研發(fā)展開合作。清華大學(xué)深圳研究生院在新型電池如氫燃料電池、鋅離子電池等領(lǐng)域形成了較完備的科研隊(duì)伍和較為深厚的成果積淀，為新型電池的科研及產(chǎn)業(yè)化推廣奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

9月22日雄韜股份公告稱，擬出資不超過5億元設(shè)立全資子公司深圳氫雄電池公司，出資不超過3億元設(shè)立全資子公司深圳雄韜投資公司。氫雄電池主營燃料電池及相關(guān)零部件的銷售與技術(shù)開發(fā)、轉(zhuǎn)讓、咨詢和服務(wù)等，這有助于推進(jìn)公司氫燃料電池、氫燃料電池汽車相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，為公司培育新的利潤增長點(diǎn);雄韜投資則主營受托資產(chǎn)管理、投資管理、股權(quán)投資等，通過投資手段積極整合公司產(chǎn)業(yè)布局，提升公司核心競爭力與盈利能力。

雄韜股份戰(zhàn)略投資部副總裁趙小麗表示，雄韜股份已完成制氫、膜電極、燃料電池電堆、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、整車運(yùn)營等氫能產(chǎn)業(yè)鏈上關(guān)鍵環(huán)節(jié)的卡位布局，范圍涉及北京、上海、蘇州等國內(nèi)10余座城市，目標(biāo)就是要在全國打造氫燃料電池的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。

據(jù)趙小麗介紹，過去幾年，雄韜股份在燃料電池產(chǎn)業(yè)方面實(shí)現(xiàn)了較快發(fā)展，做了多方面布局，包括氫燃料測試實(shí)驗(yàn)平臺(tái)1座，投資產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)2家，投資實(shí)施進(jìn)程中的企業(yè)4家，關(guān)鍵技術(shù)高校合作2家，整車合作企業(yè)4家。

趙小麗透露，未來，雄韜股份的氫能產(chǎn)業(yè)平臺(tái)將培育至少3~5家上市公司，并在全國范圍內(nèi)成功推廣3~5座FCEV示范城。雄韜股份志在成為氫能產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，鑄就聞名全球的民族品牌。

“鉛酸+鋰電+燃電” 三劍合璧

雄韜股份起家于鉛蓄電池，是國內(nèi)最早從事閥控式密封鉛酸蓄電池研發(fā)和生產(chǎn)的專業(yè)廠家之一，產(chǎn)品有五大系列，400多個(gè)型號(hào)，在市場上有著廣泛的應(yīng)用。但這家成立于1994年的企業(yè)并不滿足在鉛蓄電池領(lǐng)域取得的成績，為響應(yīng)市場需求，進(jìn)入鋰電池領(lǐng)域。

鋰電池具有工作電壓高、比能量高、容量大、自放電小、循環(huán)性好、使用壽命長、重量輕、體積小等優(yōu)點(diǎn)，即將取代鉛酸電池成為電動(dòng)汽車、電動(dòng)工具等的主要?jiǎng)恿�來源。相較于鋰電池，燃料電池更被譽(yù)為是“終極能源”，將會(huì)是新能源市場繼鋰電池后又一令人期待的解決方案。除了這兩種新能源的重要發(fā)展領(lǐng)域外，鉛酸電池目前仍舊是能源市場的主流之一。雄韜從以往以鉛酸電池為絕對(duì)銷售主軸的策略將有所改變，“鉛酸+鋰電+燃電”解決方案并行的路線將引領(lǐng)雄韜前行。

中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長劉彥龍?jiān)诮邮茈姵刂袊�網(wǎng)采訪時(shí)表示，氫燃料電池這幾年有了較大的發(fā)展，但在催化劑、膜等方面還需要降低成本，還需要政策的進(jìn)一步支持。

雄韜股份董事長張華農(nóng)表示，雄韜集團(tuán)成立了新型電池領(lǐng)域研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在燃料電池的電堆、動(dòng)力系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)完成了戰(zhàn)略投資布局，并在籌劃成立氫能產(chǎn)業(yè)基金，正在加速新型電池的產(chǎn)業(yè)化。

雄韜股份進(jìn)軍燃料電池領(lǐng)域，源于其對(duì)新能源汽車行業(yè)走向的判斷，在燃料電池市場真正成熟之前，卡位，站穩(wěn)，贏得先機(jī)。

(關(guān)鍵字：鋰電 燃料電池 鉛電)