在國際國內(nèi)戰(zhàn)后戰(zhàn)略形勢和大格局發(fā)生重大調(diào)整與變化的“新常態(tài)”下，歷史車輪就要駛?cè)胂乱粋�新的五年時期——“十三五”時期。毫無疑問，在這新的形勢和歷史關(guān)鍵結(jié)點上，中國鎂行業(yè)必須堅決貫徹黨中央、國務(wù)院“保持中高速發(fā)展、達到中高端水平”的國家重大戰(zhàn)略調(diào)整和布署精神，錨準新定位，導(dǎo)控新挑戰(zhàn)，抓住新機遇，深化改革，全面創(chuàng)新，腳踏實地不斷推動鎂業(yè)強國之夢的實現(xiàn)。

“十三五”期間，是鎂工業(yè)加快升級與轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、實現(xiàn)由大變強的關(guān)鍵時期。從總體長遠戰(zhàn)略發(fā)展趨勢上看，由于各國“節(jié)能減排”和輕量化工程的壓力及技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)進步的推動力，對中國鎂及鎂合金高品質(zhì)制品的需求將越來越廣、規(guī)模越來越大，特別是近些年來，已有進一步建立固定模式或機構(gòu)、最終形成成熟國際交流、運行機制的要求。由此，將進一步影響和帶動國內(nèi)企業(yè)和應(yīng)用市場。

從國際環(huán)境看，在全球能源、礦產(chǎn)資源總體戰(zhàn)略形勢日益緊張，包括銅、鋁、鉛、鋅、鎳等有色金屬在內(nèi)的大宗國民經(jīng)濟基礎(chǔ)金屬材料資源緊缺、價格劇烈波動、國際貿(mào)易渠道及其風險陡增等巨大不確定性的大背景下，作為獨具優(yōu)勢的資源性商品而又兼?zhèn)錅p重、節(jié)能、綜合物理性能優(yōu)異以及極易回收等特性的鎂，理當在可持續(xù)發(fā)展中擔當更重要的角色。隨著全球經(jīng)濟轉(zhuǎn)入復(fù)蘇，發(fā)達國家重歸制造業(yè)，新興經(jīng)濟體(包括中國在內(nèi))的持續(xù)發(fā)展，特別是節(jié)能、環(huán)保、綠色、低碳概念的普及與深化，鎂產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間必將更為廣闊。

從國內(nèi)發(fā)展環(huán)境看，鎂作為國家獨特地位的戰(zhàn)略性資源和新型結(jié)構(gòu)材料，將迎來又一個跨越式發(fā)展機遇期，在交通輕量化、新能源材料、環(huán)保產(chǎn)業(yè)、消費電子、海洋工程、航空航天以及軍工配套、軍民融合等領(lǐng)域?qū)�發(fā)揮更大的作用。特別是國家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》所提出的乘用車的平均燃料消耗要由2015年的6.9升/百公里降至2020年的5.0升/百公里(五年時間,百公里節(jié)油率將達到27.5%，平均每年節(jié)油率要達到6%以上，這就意味著：到2020年我國每輛汽車的減重率要到達16.5%~22%)等一系列以節(jié)能減排和調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式、達到中高端水平為戰(zhàn)略目標的國民經(jīng)濟重點項目和標志性終端產(chǎn)品，將為鎂合金零部件提供廣闊的應(yīng)用空間。同時，特別值得指出的是：我國建設(shè)運營城際軌道交通的快速發(fā)展及其獨具中國特色和完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國際出口戰(zhàn)略，也必將使鎂合金內(nèi)飾件、座椅框架、高品質(zhì)鎂合金車身板、變截面軋制板、寬幅鎂合金板等鎂合金鑄件、型材、板材大有用武之地。

隨著全球工業(yè)化的迅速發(fā)展，特別是人們對環(huán)境保護意識的增強，綠色經(jīng)濟發(fā)展理念已經(jīng)成為人類社會生存發(fā)展的基本要求和準則。為此，近30多年來，世界各國、特別是西方發(fā)達國家，將節(jié)能減排與輕量化，確立為現(xiàn)代工業(yè)科技發(fā)展追求的極為重要的共同行動和有效經(jīng)濟技術(shù)途徑。

鎂及鎂合金作為21世紀令人矚目的綠色基礎(chǔ)工程材料，在世界各國汽車制造、航天航空等各個支柱產(chǎn)業(yè)和領(lǐng)域得到越來越深入和加速工業(yè)化、規(guī)�；�開發(fā)與應(yīng)用，成為國內(nèi)外越來越多的供應(yīng)商投資開發(fā)的重點戰(zhàn)略項目之一。

從2010年全面進入“十二五”至今，我們新建或正在籌建的鎂及鎂合金生產(chǎn)制造與加工應(yīng)用的各類項目和實體，主要面向和推動的領(lǐng)域仍然是新型高效節(jié)能鎂冶煉工藝及其綜合配套信息化設(shè)備裝置生產(chǎn)線、以汽車、高鐵列車為重點的交通運輸產(chǎn)業(yè)、航天航空、國防軍工以及以3C為代表的擁有巨大應(yīng)用市場的新型民用產(chǎn)品等為主。2015年9月27日，習近平主席在出席聯(lián)合國氣候變化問題領(lǐng)導(dǎo)人工作午餐會上鄭重承諾：“未來，中國將進一步加大控制溫室氣體排放力度，爭取到2020年實現(xiàn)碳排放強度降低40%~45%的目標。”可以預(yù)見，這些戰(zhàn)略目標和重大項目的最終實現(xiàn)、建成實施和實體的成功運作將會進一步倒逼、促進、推動我國鎂及鎂合金研發(fā)制造和應(yīng)用領(lǐng)域以及市場更廣、更快、更可持續(xù)發(fā)展。

“十三五”期間，在適應(yīng)與定位“新常態(tài)”的大背景下，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鎂業(yè)分會將努力爭取國家著手制定鎂行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，積極爭取和順勢融入國家“一帶一路”等重大項目平臺與戰(zhàn)略布局，明確鼓勵鎂及鎂合金材料的開發(fā)和應(yīng)用，將鎂合金加工材及其零部件列入國家相關(guān)產(chǎn)品指導(dǎo)目錄，支持其發(fā)展。

在鎂冶煉方面，國家相關(guān)部門(發(fā)改委、工信部等)在“十三五”(節(jié)能減排和“兩化融合”)將做出政策指導(dǎo)和專項安排。鎂冶煉企業(yè)、尤其是規(guī)模龍頭企業(yè)要高度重視、充分把握好寶貴機遇，爭取全面、徹底更新改造和升級換代工藝技術(shù)及設(shè)備裝置的現(xiàn)代化水平，為未來不失時機的更大發(fā)展奠定堅實的技術(shù)與物質(zhì)基礎(chǔ)。

在汽車領(lǐng)域，鎂合金材料開發(fā)和應(yīng)用的重點，是實現(xiàn)規(guī)�；瘧�(yīng)用的突破口，建議制定并實施“2020年鎂合金汽車零部件研發(fā)及應(yīng)用國家計劃”，建立國產(chǎn)車輛鎂合金研發(fā)項目和新產(chǎn)品的稅收補償機制和獎勵機制，鼓勵整車企業(yè)開發(fā)應(yīng)用鎂合金零部件。

(關(guān)鍵字：鎂)