油船市場持續(xù)“維穩(wěn)”，國內外船東紛紛下單訂造新船，除了中海油運外，散貨船船東Cara Shipping也進入油船市場，在大船重工集團更改訂單重新訂造115000載重噸成品油船。

有消息稱，中海油運近日在大船重工下單訂造了4艘115000載重噸LR2型成品油船，預計將于2017年和2018年陸續(xù)交付。新船具體造價并未公布，不過，據了解大船重工的報價為每艘5200萬美元。

這筆訂單是中海油運船隊更新擴張計劃的一部分。中海油運目前運營6艘大船重工建造的LR2型成品油船。其中3艘建于2004至2005年，用于為國內市場運輸原油；另外3艘建于2012年，在全球現(xiàn)貨市場上運營。

還有消息稱，散貨船船東Cara Shipping近日也在大船重工下單訂造了2艘115000載重噸成品油船。新船預計將于2017年交付，具體造價并未公布，但經紀商稱大船重工的報價為每艘5200萬美元。

與此同時，Cara撤銷了此前在大船重工的1艘180000載重噸好望角型散貨船訂單。2013年，Cara曾在大船重工下單訂造2艘好望角型散貨船，每艘造價約為4700萬美元，原定于2016年開始交付。不過，Cara并未透露撤單船舶是否已經開始建造。

消息人士稱，Cara還考慮將在青島北船重工訂造的一些大型散貨船更改為油船。Cara正在與北船重工就改單進行談判，但目前尚未達成任何結論。

克拉克森的數據顯示，Cara在北船重工訂有4艘250000載重噸礦砂船，預計將于今年和2016年交付。此外，該公司還在上海外高橋造船訂有2艘180000載重噸散貨船，在渤船重工訂有2艘Newcastlemax型散貨船。今年，Cara預計還將從金陵船廠接收2艘Kamsarmax型散貨船。

近幾周來，Cara是第二家涉足油船市場的散貨船船東。此前，德國散貨船船東MK Blumenthal將現(xiàn)代三湖重工訂造的1艘好望角型散貨船訂單更改為1艘蘇伊士型油船，并訂造了第2艘蘇伊士型油船。

Cara于2009年成立。目前，Cara旗下船隊共擁有4艘Kamsarmax型散貨船和11艘好望角型散貨船。其中，70%~80%的散貨船均簽訂了長期租船合同，租賃給力拓、必和必拓、邦吉、SwissMarine、Classic Maritime等公司。

(關鍵字：大船集團 成品油船)