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波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù).BADI周一收低主要受到巴拿馬型船費率下降打擊.

　　波羅的海干散貨運價指數(shù)下跌15點或1.45%至1022點.

　　波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù).BPNI下跌22點或1.9%至1134點.巴拿馬型船日均獲利今年以來已下降約31%.

　　波羅的海海岬型船運價指數(shù).BACI下跌1點至1275點.海岬型船舶載重量15萬噸通常運輸鐵礦石和煤炭等貨物.

　　全球最大鋼鐵消費國--中國的需求看起來不太可能在短期內(nèi)回升因此該國最大的鋼鐵生產(chǎn)商已經(jīng)調(diào)降8月價格來應對訂單減少有可能進一步推低鋼鐵售價.

　　鐵礦石水路運輸約占海岬型船運輸量的三分之一.船運經(jīng)紀商表示商品價格波動仍是影響干散貨運費的一個關鍵因素.

　　靈便型船舶日均獲利下降141美元至9378美元超靈便型船舶則下滑191美元至12268美元.

　　船只供應增加速度已超過商品需求增幅一段時間市場普遍預期這一因素將在未來數(shù)月中壓制干散貨費率.

　　波羅的海干散貨運價指數(shù)今年已累計跌去約41%.