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今年一季度，節(jié)能與新能源汽車整車企業(yè)生產(chǎn)節(jié)能與新能源汽車8626輛，銷售新能源汽車10202輛，僅占全國汽車總產(chǎn)銷量的0.2%左右。多數(shù)車企向記者表示，都在無奈中等待政策更加明朗化。日前，國務(wù)院常務(wù)會議討論通過《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展終于迎來清晰戰(zhàn)略路線圖。
新能源汽車作為新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一，承擔著推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，并成為新的經(jīng)濟增長點。從發(fā)展路線上看，純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化是當前重點工作，同時普及非插電式混合動力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機汽車，提升我國汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。業(yè)內(nèi)人士指出，作為新能源汽車的核心動力設(shè)備和配套措施，鋰電池、充電樁設(shè)備的制造商空間巨大。
當然，我國的新能源汽車的發(fā)展是漸進式的，比較務(wù)實�！兑�(guī)劃》分為兩步走，爭取到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量達到50萬輛，到2020年超過500萬輛；2015年當年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升。
據(jù)全國乘用車聯(lián)席會副秘書長崔東樹向記者介紹，到2015年，要實現(xiàn)50萬輛的目標并非遙不可及。多家車企在新能源汽車方面已開始大手筆投入。北汽集團即將2015年的新能源汽車產(chǎn)量目標定位在15萬輛；廣汽集團更是將"十二五"末節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模放大到20萬輛；長安汽車則計劃2014年實現(xiàn)產(chǎn)銷15萬輛。僅僅上述三家，"十二五"末的產(chǎn)銷目標即已達到50萬輛。
值得關(guān)注的是，《規(guī)劃》中明確表示，要加快推廣應(yīng)用和試點示范。實施鼓勵購買和使用節(jié)能汽車政策，開展私人購買新能源汽車補貼試點。
據(jù)方正證券新能源汽車分析師鄧新榮調(diào)查，政策出臺后，我國新能源汽車的發(fā)展或?qū)⒂瓉韻湫碌臋C遇。"今年各地預(yù)計的上路目標總數(shù)將接近8萬輛，前兩年各地政府都提出了宏偉目標，今年就到了兌現(xiàn)承諾的時候。各地上半年會有個準備期，下半年預(yù)計將有大量的新能源汽車上路。"
在中國汽車工業(yè)協(xié)會會長董揚看來，新能源汽車已經(jīng)表現(xiàn)出強大的生命力和導向性，現(xiàn)在各企業(yè)都在全力以赴地做，包括整車也包括零件，雖然目前有試點城市未達到目標，更需要我們扎扎實實努力。
同時，《規(guī)劃》從制度上為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到保駕護航的作用。"如加大財稅金融政策支持，營造有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的市場環(huán)境，積極開展國際合作。"這些方面都有力保障了我國新能源汽車的加速發(fā)展。
