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分析師們原本擔心，鋼廠在“十一”長假期間所釋放的產(chǎn)量，在節(jié)后進入市場可能打壓鋼價。
從9月7日起至今，建筑鋼價反彈，高達12%的漲幅兩年內(nèi)少見，一掃今年4月以來的頹勢。這一波漲勢恰與傳統(tǒng)“金九”時節(jié)重疊。不過，分析師認為，“見漲搶貨”的心態(tài)是“助漲”的主要因素，終端新增需求增長有限。
據(jù)監(jiān)測，本輪反彈中，從低點3530元/噸反彈至3950元/噸，噸價上漲420元。分析師們原本擔心，鋼廠在“十一”長假期間所釋放的產(chǎn)量，在節(jié)后進入市場可能打壓鋼價。不過截至12日，節(jié)后一周內(nèi)再漲130元/噸。
對此，分析師說，假日的貨物雖然有上百萬噸，但原本庫存總量處于年內(nèi)低位，所以這部分貨物進入市場后，整體沖擊不是很明顯。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)是，其統(tǒng)計的重點企業(yè)9月下旬鋼材庫存量為12062萬噸，旬環(huán)比下降8.46%，已降至今年2月份以來的最低水平。
“工地一漲價就搶貨”
庫存降低代表鋼材有去處，對鋼廠來說無疑是個好消息。
據(jù)分析，9月需求的超預期釋放和主導鋼廠資源的極度短缺造成的階段性供不應求局面，成為鋼價上漲的主要推手。
“接近年底，工地的需求肯定有所增加，施工會多一些。”一市場人士說。 劉秋平也肯定了季節(jié)性因素對鋼市的刺激作用，不過劉秋平還指出：“工地的心態(tài)是一漲價就搶貨，本來需要備一兩天的貨，漲價后可能就變成提前買半個月、甚至一個月的量。”
分析認為，建筑鋼材價格此輪上漲，應主要歸因于工地較大幅度的備貨和補庫，而非新增的需求。
“畢竟從今年四、五月份開始，下游的采購一直是被抑制的。工地會根據(jù)鋼材價格的走勢選擇合適的時機‘集中采購’，9月開始的這波行情與此相關。”中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)分析師胡艷平如此說，“總的成交量是不錯的。”
鋼廠或借勢復產(chǎn)
這波“意外”的“金九”行情會持續(xù)多久？業(yè)內(nèi)分析師判斷，單從季節(jié)性因素考慮，10月需求不會比9月強，“而且再過一陣子，天氣變冷，北方工地更受影響。”
從全球大環(huán)境看，“寒冷”似乎依舊是鋼鐵業(yè)的主題。受歐債危機和中國經(jīng)濟減速的影響，全球鋼鐵需求增速開始放緩。
世界鋼鐵協(xié)會10月11日預測，2012年全球鋼材消費量同比（比上年同期）僅增長2.1%。去年10月，該協(xié)會曾預測2012年全球鋼材消費量將較上年增長5.4%，不過今年4月，其已將該數(shù)字下調(diào)至3.6%。此次是世界鋼鐵協(xié)會第二次對全球鋼材消費量的增長率進行下調(diào)。過去兩年內(nèi)，鋼鐵消費量年均增長10%。
對于占全球鋼材消費量45%的中國，世界鋼鐵協(xié)會預測，中國今年同比增長將僅有2.5%，去年10月時的預測值是增長6%。
據(jù)估計，在全球供應鏈中，過剩鋼鐵達到2.5億噸，相當于全球年消費量的近五分之一。有超過一半的供應過量發(fā)生在中國。
中國需求堪憂、產(chǎn)能過剩，而鋼廠借勢復產(chǎn)的擔憂已在市面上流傳。
業(yè)內(nèi)人士認為，鋼廠減產(chǎn)使得國內(nèi)市場供求關系出現(xiàn)階段性改善，是近期國內(nèi)鋼價明顯上漲的主要推動力。“不過隨著鋼價的連續(xù)上漲，鋼廠生產(chǎn)已經(jīng)有了一定的利潤空間，預計10月份國內(nèi)粗鋼產(chǎn)能釋放將會有所加快”，“但考慮到國內(nèi)經(jīng)濟仍存在較大的下行壓力，如果鋼廠產(chǎn)能釋放加快，市場供大于求的壓力將再度顯現(xiàn)，四季度鋼價整體走勢仍難以樂觀。”
據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)，9月下旬重點大中型企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量為150.9萬噸，旬環(huán)比下降0.9%。
（關鍵詞：鋼廠 鋼價 中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會）
