近日，國務院印發(fā)《推動大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新行動方案》（下稱《行動方案》）。新一輪汽車“以舊換新”提上議程，政策利好推動下，有望加速產業(yè)鏈擴張升級。

汽車“以舊換新”迎政策助推

《行動方案》提出，開展汽車以舊換新。加大政策支持力度，暢通流通堵點，促進汽車梯次消費、更新消費。組織開展全國汽車以舊換新促銷活動，鼓勵汽車生產企業(yè)、銷售企業(yè)開展促銷活動，并引導行業(yè)有序競爭。嚴格執(zhí)行機動車強制報廢標準規(guī)定和車輛安全環(huán)保檢驗標準，依法依規(guī)淘汰符合強制報廢標準的老舊汽車。因地制宜優(yōu)化汽車限購措施，推進汽車使用全生命周期管理信息交互系統建設。同時開展家電產品以舊換新和家裝消費品換新。

乘聯會秘書長崔東樹表示，經測算，2023年汽車報廢量凈增為756萬輛，同比增長32%，總體來看，報廢增長相對較快。整個車市報廢更新升級應該是重要的增長動力。根據《推動大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新行動方案》，有希望到2027年達到1500萬左右的年報廢回收量。同時未來隨著出口的增長而實現報廢與出口轉出的多元化退出模式，使國內保有量的車型車況水平逐步提升，實現汽車消費的高質量增長。

《行動方案》要求，實施回收循環(huán)利用行動，完善廢舊產品設備回收網絡。值得一提的是，在“總體要求”中，《行動方案》特別提到，到2027年，報廢汽車回收量較2023年增加約一倍，二手車交易量較2023年增長45%。

汽車的報廢、回收、拆解是再生資源回收的重要一環(huán)，光大證券研報顯示，根據《中國再生資源回收行業(yè)發(fā)展報告2023》數據，2022年我國報廢機動車回收量約為399.1萬輛，同比增長32.9%，根據光大證券測算2025年汽車拆解市場規(guī)模有望突破800億元。

上市公司加碼布局

多家車企已在《行動方案》出臺以前提前布局汽車“以舊換新”。中國證券報·中證金牛座記者注意到，目前已有比亞迪、奇瑞集團、嵐圖汽車、五菱汽車、東風汽車等多家車企開展“以舊換新”優(yōu)惠活動，各家廠商的具體補貼金額較以往有所增加。

以比亞迪為例，其推出了老友煥新季活動，活動期間，比亞迪車主到店置換比亞迪新能源汽車均可獲得最高8000元的置換補貼，以及價值2000元的相應禮品�；顒尤掌跒�1月1日至3月31日。此外，東風汽車日前啟動汽車以舊換新行動，覆蓋旗下超50個車型，預計置換補貼超百億元；一汽-大眾推出舊車置換抵首付政策。

3月15日，受利好消息提振，A股汽車拆解概念板塊多股漲停。其中，德眾汽車收盤錄得“30CM”漲停，超越科技收盤連續(xù)斬獲兩個“20CM”漲停，華宏科技兩連板。盤后，多家相關上市公司在互動易平臺回復汽車拆解相關業(yè)務情況。

德眾汽車表示，德眾汽車汽車懷化寶匯報汽車回收拆解項目已投產運營。截至2023年上半年，德眾汽車報廢汽車回收拆解業(yè)務實現營業(yè)收入1285萬元，較上年同期增長346.32%；華新環(huán)保表示，公司主要業(yè)務包括電子廢棄物拆解、報廢機動車拆解、廢舊電子設備回收再利用和危險廢物處置等；華宏科技表示，華宏科技全資收購北京中物博，切入汽車回收拆解運營領域。

(關鍵字：以舊換新 汽車)