一周鋼市綜述：鋼市疲弱難消但也有利好顯現(xiàn)
　　隨著本周結(jié)束，12月份將進(jìn)入中旬�？v觀本周行情情況不容樂觀，流通市場報價整體以跌多漲少，弱勢盤整為主，分品種看，螺線市場不及板材市場，雖然各地市場表現(xiàn)不盡相同，但上海，北京，天津，鄭州等多地市場上線螺報價的下跌行情，使低迷的市場更加沉悶，市場悲觀情緒有增無減。板材市場大部分地區(qū)以弱勢盤整為主，一周之內(nèi)也有少數(shù)地區(qū)出現(xiàn)拉漲行情，以上海為代表的華東地區(qū)市場報價有上漲行情，一周之內(nèi)上海有連續(xù)拉漲的態(tài)勢，熱卷的基礎(chǔ)報價至少上漲了30元左右。其它地區(qū)如杭州，南京，合肥等地均出現(xiàn)拉漲行情。中厚板也有弱穩(wěn)趨漲的態(tài)勢。樂從地區(qū)價格相對堅挻，4.5以上報價一直保持在3250元以上，市場成交略有起色。
　　12月份原本即是鋼材消費淡季，下游需求持續(xù)萎縮，在長久的低迷氣氛中鋼市弱勢也在預(yù)料之內(nèi)，本周市場熱點不多，宏觀上看仍以利空為多。市場比較關(guān)注的主要有以下幾點：
　　一，在宏觀方面，進(jìn)入12　月份以來國家并沒有出臺明顯的刺激政策。近期，CPI、PPI、進(jìn)出口等數(shù)據(jù)陸續(xù)公布，均低于市場預(yù)期，國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力加大，央行時隔兩年后降息，旨在支持實體經(jīng)濟，有助于解決制造業(yè)等行業(yè)融資成本高的問題。不過，目前斷言貨幣政策轉(zhuǎn)向?qū)捤蛇�為時尚早，尤其是對于鋼鐵等過剩行業(yè)來說，年終即將到來，資金面趨緊是眼下最為吃緊的問題，而銀行對鋼鐵行業(yè)的控制不會放松。
　　二，雖然本周板材市場表現(xiàn)還不錯，但鋼市基本面維持弱勢，尤其是市場成交十分清淡的局面難以改善，即使是板材市場雖然價格有所拉漲，但市場成交仍然十分疲軟，大部分地區(qū)的拉漲行情也多是商家的一廂情愿，往往出現(xiàn)拉漲后成交更難或有價無市局面。市場的悲觀情緒有增無減。
　　三，從主要下游行業(yè)來看，部分企業(yè)雖然受益于降息，融資成本有所降低，但是在地價、庫存雙高的制約下，房地產(chǎn)企業(yè)短期內(nèi)資金
　　緊張態(tài)勢難以改變，預(yù)計年內(nèi)房地產(chǎn)投資增速仍維持低速增長。此前，國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，與鋼材需求直接相關(guān)的房屋新開工面積同比增速繼續(xù)下降，前10個月，同比下降5.5%。其中，住宅新開工面積102879萬平方米，下降9.8%。汽車行業(yè)雖然自10月份開始迎來季節(jié)性需求旺季，不過數(shù)據(jù)顯示，產(chǎn)銷增速不盡如人意，預(yù)計全年增速低于預(yù)期。同時，受全球經(jīng)濟增長趨緩影響，航運市場運行低位徘徊，船舶市場形勢依然嚴(yán)峻。1月~10月份，全國造船完工2847萬載重噸，同比下降18.2%；承接新船訂單5373萬載重噸，同比增長15.7%。10月底，手持船舶訂單15355萬載重噸，同比增長30.3%，比2013年底增加17.2%。四，礦價持續(xù)弱勢對鋼材價格形成打壓之勢。12月初，進(jìn)口礦價跌破70美元/噸，與年初相比跌幅已經(jīng)超過40%。同時，國產(chǎn)礦價格跌幅也已經(jīng)接近30%。在礦價不斷刷出新低的同時，港口鐵礦石庫存量卻一直處于高位。截至12月5日，國內(nèi)33個主要港口鐵礦石庫存量為1億多噸。繼續(xù)下跌的風(fēng)險仍然較高。因此成本支撐鋼價的狀況基本消失。
　　五，本周寶鋼出臺2015年1月份板材出廠價，熱軋價格維持不變，酸洗、普冷、熱鍍鋅、電鍍鋅、鍍鋁鋅、彩涂等價格下調(diào)100-260元/噸，且提前訂貨優(yōu)惠30-150元/噸。寶鋼熱軋出廠價已連續(xù)兩月維持不變，繼續(xù)執(zhí)行提前訂貨優(yōu)惠政策，主要是該品種市場資源相對緊缺，價格較為堅挺。而寶鋼普冷價格已持續(xù)四個月下調(diào)，汽車、家電等下游需求低迷是主要因素。11月汽車銷售209.09萬輛，同比增長2.3%，延續(xù)低速增長。而同日，沙鋼12月中旬建材價格平盤開出，螺紋鋼價格結(jié)束持續(xù)三旬下調(diào)態(tài)勢。但從12　月份的鋼廠出廠價格看，價格下調(diào)還是占多數(shù)的，鋼廠對明年的市場也是十分謹(jǐn)慎的。不過也有利好的消息，由于上游產(chǎn)品的持續(xù)下跌，大大緩解了鋼廠的制造成本，有數(shù)據(jù)顯示，今年以來，同期，62%澳粉下跌47.8%（64元/噸），國內(nèi)礦下跌36.8%（390元/噸），焦炭下跌35.7%（500元/噸）。占制造成本70%左右原燃料價格的跌幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過成品鋼材的2到3倍，為鋼鐵企業(yè)提供了極為有利的降成本條件。所以，雖然今年鋼材價格屢創(chuàng)歷史新低，但在鐵礦石、焦煤等主要原燃料價格下跌幅度遠(yuǎn)超鋼材價格的情勢下，我國鋼鐵行業(yè)的盈利水平和經(jīng)營狀況仍然得到了較大改善。因此根據(jù)經(jīng)營態(tài)勢預(yù)測，今年鋼鐵行業(yè)利潤總額或?qū)⑦_(dá)到280億元以上，創(chuàng)出近三年來的新高。同時也表明，采購成本的大幅度下降，對我國鋼鐵企業(yè)制造成本的降低和盈利水平的提高，起到了決定性的重要作用。鋼廠利?增加對改善流通市場絕對是有利的。

(關(guān)鍵字：鋼市 鋼廠 板材 鋼鐵行業(yè))