電池的充放電速度以及能量密度固然重要，但作為驅動車輪的電機，它本身的性能也會影響電動車的行駛表現(xiàn)。就像電池一樣，各汽車品牌在電動機的應用方面也在摸索中前行。今天E哥就帶大家來了解一下純電動汽車的電動機知識吧！

驅動電機的主要類型

相比電池，電動機的發(fā)展趨勢還是更明朗一些，從現(xiàn)已成熟的電動機技術來看，永磁同步電機在各個技術特性方面似乎更符合電動車的使用需要，雖然尚未得到普及，但永磁同步電機相對三相異步電機和開關磁阻電機優(yōu)勢明顯，并已經(jīng)開始裝配在一些量產(chǎn)車上，例如北汽新能源的EV200使用的就是永磁同步電機。

應用較廣泛的是異步電機，但是異步電機由于重量重、體積大，在大巴上應用較多，小車型還是以同步電機為主。此外，如果按電流類型劃分還可分為直流電動機和交流電動機兩種。通過下面的表格，我們可以先大致了解下4種較為典型的電動機的性能特性。

這表格大家看的有點暈菜吧~E哥在給大家一個簡明扼要的對比，告訴大家這幾種電機的優(yōu)缺點吧~

這樣看來，咱們的EV200優(yōu)點還真是多多吶！！下面大白就來為大家詳細解讀一下永磁同步電機的相關知識喔。

更好的電動機是什么類型-永磁同步電動機�。�！

永磁電機是車用驅動電機的重要發(fā)展方向。不同類型電機的比較來看，永磁電機具有高轉矩密度、高功率密度、高效率、高可靠性等優(yōu)點，而且我國擁有稀土永磁原材料資源。

事實上，永磁同步電動機的結構與直流電動機相似，具備無刷直流電動機結構簡單、運行可靠、功率密度大、調速性能好等特點。與此同時，由于永磁同步電動機采用的驅動方式不同于直流電動機，所以，在噪音以及控制精度環(huán)節(jié)，永磁同步電動機更勝一籌。

EV200搭載了北汽新能源自主研發(fā)的高效永磁同步電機，較一代驅動電機的額定功率和扭矩均超50%，額定功率30kw，最大功率53kw；額定扭矩102Nm，最大扭矩180Nm，且續(xù)航里程更長。

永磁同步電動機的使用對于電動車的乘坐舒適性也有幫助。通常情況下，我們把乘員艙的靜音性當做衡量一款汽車舒適性的因素之一，對于一般用戶而言，這樣的衡量標準電動車同樣適用。目前的電動車大多只提供一級減速器，所以，電動機的轉速較高，受電動機驅動方式、裝配精度以及各個部件間的匹配等因素影響，車輛行駛時電動機發(fā)出的噪音有可能影響到車內乘員的乘坐舒適性。

當然，我們并不能否認整車隔音工程的作用，但僅評價對噪音源的控制，永磁同步電動機還是有一定優(yōu)勢，另外，它的體積也更小，換言之，布置更為靈活，更輕的自重對整車重量也有所貢獻。EV200使用的正是永磁同步電機！

下面進入問答時間！

電機是如何轉動的？新能源電動車電機的特點？

北汽新能源電動車的驅動電機采用永磁同步電機，工作原理是轉子采用三幅或四幅的V字永磁體安裝方式，定子為通電繞組，通電繞組產(chǎn)生的磁場與永磁體磁場相互作用，即產(chǎn)生轉矩，電動機即旋轉。永磁同步電機，具有效率高節(jié)能，扭矩達、重量輕的特點，并且免維護壽命長。

充電機的功率是多少？電機正常使用多大電流？溫度上下限達到多少時會影響電機的使用？

3.3千瓦，電機正常使用時電流范圍為-75A~145A。驅動電機：上限130~150℃之間，下限-40℃。驅動電機控制器：上限85~90℃之間，下限-40℃。電機對溫度的承受能力絕對超出人類的承受能力哦！

車輛的制動能量回收是如何實現(xiàn)的？

車輛減速或制動時車輪帶動驅動電機轉動，此時驅動電機轉變?yōu)?/span>發(fā)電機，產(chǎn)生電能為動力電池充電，達到能量回收利用的效果，同時具有輔助制動功能。

能量回收裝置有什么優(yōu)點？

a、能有效增加續(xù)航里程，最高可達20%b、動平穩(wěn)、可以提高制動效率，縮短制動距離；c、減少制動蹄片磨損，延長制動蹄片使用壽命。

能量回收裝置會對剎車有影響嗎？能量回收功能與車速有關嗎？

在有制動能量回收裝置工作的情況下，車輛本身處于減速狀態(tài)，此時所需的剎車力度會相對較輕。氣溫在零度以下、SOC大于95%、車速低于30km/h時沒有能量回收功能，且能量回收及輔助制動力大小與車速和踩下制動踏板行程相關。

電機需要經(jīng)常保養(yǎng)嗎？電機會出故障碼？

不需要經(jīng)常保養(yǎng)，按照保修保養(yǎng)手冊中的保養(yǎng)周期、保養(yǎng)項目進行保養(yǎng)即可。電機很少出現(xiàn)故障。

(關鍵字：電動汽車 電機)