6月市場(chǎng)回顧

6月廠(chǎng)商積極展開(kāi)營(yíng)促銷(xiāo)活動(dòng)，發(fā)力沖擊半年目標(biāo)，整體車(chē)市表現(xiàn)與此前預(yù)測(cè)基本一致。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，6月狹義乘用車(chē)零售176.5萬(wàn)輛，受去年同期高基數(shù)影響，同比-6.8%，環(huán)比增長(zhǎng)3.1%，其中燃油車(chē)全月零售90.8萬(wàn)輛，同比下滑26.1%，市場(chǎng)仍維持20%以上降幅，與5月燃油車(chē)銷(xiāo)量基本持平。新能源市場(chǎng)零售85.7萬(wàn)輛，滲透率48.6%。上半年狹義乘用車(chē)市場(chǎng)零售累計(jì)完成983.9萬(wàn)輛，同比微增3.2%，新能源上半年零售完成411.3萬(wàn)，同比增長(zhǎng)33.2%，上半年累計(jì)滲透率達(dá)41.8%。

 7月車(chē)市展望

隨著以舊換新政策發(fā)力以及豪華品牌發(fā)布退出價(jià)格戰(zhàn)的宣言，消費(fèi)者的觀(guān)望心態(tài)開(kāi)始有所緩解。在前期壓抑的需求逐步釋放以及高力度終端優(yōu)惠等短期因素共同作用下， 7月車(chē)市預(yù)計(jì)呈小幅季節(jié)性回落，終端銷(xiāo)量同比降幅有望收窄，呈現(xiàn)出“淡季不淡的”的趨勢(shì)。

一、 廠(chǎng)商銷(xiāo)售動(dòng)向

最新調(diào)研結(jié)果顯示，零售量占總市場(chǎng)八成左右的頭部廠(chǎng)商本月零售目標(biāo)同比-1.7%、環(huán)比-2.2%，初步推算本月狹義乘用車(chē)零售總市場(chǎng)規(guī)模約為173.0萬(wàn)輛左右，同環(huán)比均微降2.0%左右。插電混動(dòng)增長(zhǎng)迅速，對(duì)新能源市場(chǎng)構(gòu)成有利支撐，7月新能源零售預(yù)計(jì)可達(dá)86.0萬(wàn)，與6月基本持平，滲透率預(yù)計(jì)進(jìn)一步提升至49.7%。   

二、 周度走勢(shì)推算

7月第1周為完整周，日均零售3.92萬(wàn)輛，同比6.4%，環(huán)比8.8%，主要是去年同期受6月底政策退坡透支帶來(lái)的低基數(shù)影響。第2周日均零售4.33萬(wàn)輛，同比-0.6%，環(huán)比4.3%。第3周豪華品牌宣布退出價(jià)格戰(zhàn)之后，消費(fèi)者信心得以穩(wěn)定，車(chē)市熱度溫和維持，但與去年同期政策拉動(dòng)下的高基數(shù)相比仍有一定距離，同比-1.3%，環(huán)比-14.0%。第4周至第5周車(chē)市溫和維持當(dāng)前車(chē)市熱度，預(yù)計(jì)日均零售7.96萬(wàn)輛，同比-6.2%，環(huán)比-10.9%，綜合估算7月零售可達(dá)到173萬(wàn)輛左右。

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三、7月車(chē)市呈常規(guī)季節(jié)性走勢(shì)

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2024年上半年社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增長(zhǎng)3.7%，其中汽車(chē)類(lèi)消費(fèi)品同比-1.1%，雖然消費(fèi)市場(chǎng)總體保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但主要來(lái)源于服務(wù)消費(fèi)市場(chǎng)，大宗消費(fèi)品仍波動(dòng)不穩(wěn)，居民消費(fèi)能力仍有待進(jìn)一步提升。4月底汽車(chē)報(bào)廢換新開(kāi)展以來(lái)，效果正逐步顯現(xiàn)。商務(wù)部最新數(shù)據(jù)顯示，截至7月25日中午，汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼申請(qǐng)量突破36.4萬(wàn)份，單日申請(qǐng)新增量超過(guò)1萬(wàn)份，申請(qǐng)量呈加快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。7月25日，國(guó)家發(fā)展改革委，財(cái)政部印發(fā)《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新的若干措施》，將補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高至購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)補(bǔ)2萬(wàn)元，購(gòu)買(mǎi)2.0升及以下排量燃油乘用車(chē)補(bǔ)1.5萬(wàn)元，補(bǔ)貼金額翻倍，前期政策中仍保持觀(guān)望的車(chē)主的購(gòu)車(chē)需求有望得到進(jìn)一步釋放，對(duì)市場(chǎng)影響值得期待。

7月4日歐盟委員會(huì)決定對(duì)來(lái)自中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅，中國(guó)汽車(chē)出口在國(guó)際市場(chǎng)上正面臨日益增多的貿(mào)易壁壘，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，價(jià)格戰(zhàn)日趨白熱化。終端調(diào)研結(jié)果顯示，7月第2周整體車(chē)市折扣率約為24.2%，較上月同期的23.2%再度擴(kuò)大一個(gè)百分點(diǎn)，高力度終端優(yōu)惠下，7月以來(lái)車(chē)市熱度與6月相比起伏不大，客流表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)，預(yù)計(jì)今年7月整體車(chē)市熱度將與今年6月維持在相近水平。隨著市場(chǎng)內(nèi)卷加劇，價(jià)格戰(zhàn)帶來(lái)的惡性循環(huán)讓降價(jià)帶來(lái)的效益變得十分有限，在“降價(jià)保份額”和“降量保價(jià)”之間，寶馬做出了“降量保價(jià)”的抉擇，于7月中旬宣布退出價(jià)格戰(zhàn)，以緩解經(jīng)銷(xiāo)商壓力。這一行為一定程度上緩解了價(jià)格戰(zhàn)帶來(lái)的持幣觀(guān)望，消費(fèi)者信心逐漸穩(wěn)定，有利于車(chē)市進(jìn)一步回暖。

綜上，本月狹義乘用車(chē)零售市場(chǎng)約為173.0萬(wàn)輛左右，同比去年-2.2%，環(huán)比上月-2.0%，新能源零售預(yù)計(jì)86.0萬(wàn)輛左右，環(huán)比持平，同比增長(zhǎng)34.1%，滲透率預(yù)計(jì)提升至49.7%。

(關(guān)鍵字：乘用車(chē) 零售)