2月9日，廣西交通運(yùn)輸廳披露，至“十四五”期末，當(dāng)?shù)貙⒔ǔ赏懂a(chǎn)10個(gè)高鐵貨運(yùn)基地一期工程，初步完成全區(qū)范圍內(nèi)基地布局工作，拓展高鐵“帶貨”能力。

截至2021年底，廣西境內(nèi)高鐵運(yùn)營里程近1800公里，在全國各省區(qū)市中位居前列。7條高鐵、7條普鐵干線橫拓縱伸、互補(bǔ)聯(lián)動(dòng)，12個(gè)設(shè)區(qū)市均有動(dòng)車通行，高鐵列車與全國21個(gè)省區(qū)市實(shí)現(xiàn)直連直通“當(dāng)日達(dá)”。

為發(fā)揮當(dāng)?shù)馗哞F網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，拓展高鐵貨運(yùn)物流業(yè)務(wù)，近日，廣西交通運(yùn)輸廳會(huì)同中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司印發(fā)了《廣西高鐵貨運(yùn)發(fā)展實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)。

《方案》明確，廣西將充分發(fā)掘既有及在建高鐵車站貨運(yùn)服務(wù)功能潛力，加大旅客動(dòng)車組和確認(rèn)車捎帶運(yùn)輸量，培育高鐵貨運(yùn)市場(chǎng)。力爭(zhēng)到2023年實(shí)現(xiàn)廣西高鐵貨運(yùn)發(fā)到量超50萬件；至“十四五”期末，建成投產(chǎn)南寧、柳州、桂林、玉林、北海、百色、河池、梧州、憑祥、東興等10個(gè)高鐵貨運(yùn)基地一期工程，初步完成全區(qū)范圍內(nèi)基地布局工作，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)線配套聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)廣西高鐵貨運(yùn)發(fā)到量超150萬件；到2035年，全面完成廣西高鐵貨運(yùn)基地布局建設(shè)，通過高鐵貨運(yùn)動(dòng)車組辦理高鐵貨運(yùn)業(yè)務(wù)成為常態(tài)。屆時(shí)，廣西高鐵貨運(yùn)動(dòng)車組運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)將形成“產(chǎn)業(yè)+動(dòng)貨”良性循環(huán)，實(shí)現(xiàn)高鐵貨運(yùn)發(fā)到量超11.8億件。

《方案》提出，要依托高鐵貨運(yùn)物流基地，以“延伸物流鏈、拓展產(chǎn)業(yè)鏈、提升價(jià)值鏈”為引領(lǐng)，大力吸引電商、快遞、倉儲(chǔ)、商貿(mào)、流通加工等類型企業(yè)入駐，聚集物流產(chǎn)業(yè)鏈，打造高鐵貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。加快高鐵路網(wǎng)建設(shè)，形成以南寧為核心節(jié)點(diǎn)，依托區(qū)內(nèi)高鐵網(wǎng)，構(gòu)建與公路、航空等有機(jī)銜接的綜合交通運(yùn)輸體系，形成空鐵、公鐵等多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，降低物流成本，實(shí)現(xiàn)與寄遞樞紐無縫銜接。升級(jí)鐵路高端貨運(yùn)樞紐，全面升級(jí)南寧、柳州、桂林等鐵路高端貨運(yùn)重要樞紐地位，依托城市產(chǎn)業(yè)集聚和發(fā)展優(yōu)勢(shì)，打造為廣西高端貨運(yùn)樞紐的重要基礎(chǔ)設(shè)施和高鐵貨運(yùn)業(yè)務(wù)的營銷窗口、生產(chǎn)基地、經(jīng)營“碼頭”，成為發(fā)展貨運(yùn)樞紐經(jīng)濟(jì)的主陣地。

與此同時(shí)，廣西還將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，深度嵌入城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展環(huán)境，廣泛吸引電商、快遞等企業(yè)入駐，充分發(fā)揮自身強(qiáng)大的吸附性，吸引優(yōu)質(zhì)資源和空間聚集，形成規(guī)�；�集聚效應(yīng)，推動(dòng)各類經(jīng)濟(jì)要素整合集成。

根據(jù)《方案》，廣西將統(tǒng)籌全區(qū)高鐵貨運(yùn)市場(chǎng)培育程度、高鐵路網(wǎng)建設(shè)進(jìn)展、各市政府與鐵路運(yùn)輸企業(yè)合作基礎(chǔ)，以及各項(xiàng)目前期工作進(jìn)展情況，著眼全區(qū)整體布局，有序推動(dòng)、分步實(shí)施廣西高鐵貨運(yùn)基地工程。

(關(guān)鍵字：高鐵貨運(yùn)基地)