盡管全球正努力轉(zhuǎn)向清潔能源，世界仍將在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)仍然依賴石油。

在10月9日發(fā)表的2023世界石油展望里，OPEC指出，未來20年全球石油消費(fèi)量將增加16%，并在2045年達(dá)到1.16億桶/日，比此前的預(yù)測(cè)高出約600萬(wàn)桶。

公路運(yùn)輸、石油化學(xué)和航空將推動(dòng)石油消費(fèi)量增長(zhǎng)，其中，亞洲國(guó)家將是推動(dòng)石油需求增長(zhǎng)的主要力量。

上調(diào)了到2028年的中期需求預(yù)測(cè)，理由是盡管出現(xiàn)了加息等經(jīng)濟(jì)逆風(fēng)，但今年的需求依然強(qiáng)勁：

盡管前景如此，但事實(shí)證明，2023年的石油需求具有彈性。

2028年全球需求將達(dá)到1.102億桶/日，高于2023年的1.02億桶/日。該機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2027年的石油使用量將達(dá)到1.09億桶/日，高于2022年估計(jì)的1.069億桶/日。

當(dāng)新冠疫情在2020年打擊全球石油需求時(shí)，OPEC下調(diào)了石油需求預(yù)測(cè)，認(rèn)為石油消費(fèi)在經(jīng)過多年增長(zhǎng)后終將放緩。

隨著石油使用量的回升，OPEC再次上調(diào)了預(yù)測(cè)。

全球石油需求將在2035年之后趨于平穩(wěn)，但最新的展望顯示，在預(yù)測(cè)期內(nèi)的最后10年，石油使用量將再增加160萬(wàn)桶/天。

然而，在經(jīng)過新冠疫情沖擊后，全球化石燃料投資規(guī)模也大幅下滑，并發(fā)生了永久性的減少。

因此OPEC呼吁增加對(duì)石油的投資。要實(shí)現(xiàn)其對(duì)長(zhǎng)期石油需求的預(yù)測(cè)，石油行業(yè)需要投資14萬(wàn)億美元，或平均每年約6100億美元。

停止投資新石油項(xiàng)目的呼吁是錯(cuò)誤的，可能導(dǎo)致能源和經(jīng)濟(jì)混亂。

由于成本和對(duì)能源挑戰(zhàn)規(guī)模的更細(xì)致理解，其他能源的政策和目標(biāo)搖搖欲墜，因此，世界應(yīng)該看到化石燃料的觀點(diǎn)受到了抵制。

歷史上充滿了無(wú)數(shù)動(dòng)蕩的例子，這些例子應(yīng)該成為一個(gè)警告，當(dāng)政策制定者未能認(rèn)識(shí)到能源相互交織的復(fù)雜性時(shí)，會(huì)發(fā)生什么。

全球目前正處于化石燃料時(shí)代“終結(jié)的開端”。由于可再生能源的快速增長(zhǎng)和電動(dòng)汽車的普及，三大化石燃料的消耗將在未來十年下降。

隨著各國(guó)轉(zhuǎn)向可再生能源和電動(dòng)汽車，對(duì)化石燃料的需求將在本十年末趨于平穩(wěn)。如果各國(guó)政府想要實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)，并將氣溫上升限制在1.5攝氏度以內(nèi)，就必須立即停止對(duì)新石油項(xiàng)目的投資。

盡管目前電動(dòng)汽車增長(zhǎng)迅速，但內(nèi)燃?xì)怛?qū)動(dòng)的汽車仍將在未來占據(jù)大部分比重。到2045年，全球道路上將有26億輛燃油汽車，比2022年還將多10億輛。

(關(guān)鍵字：石油 消費(fèi) 增加)