日前，財政部經(jīng)濟建設(shè)司正式發(fā)布《關(guān)于提前下達2022年節(jié)能減排補助資金預算的通知》（以下簡稱《通知》），將北京、天津、河北、山西、遼寧、吉林、重慶等25個地區(qū)列入提前下達2022年節(jié)能減排補助資金預算范圍，共安排了3847926萬元（約385億元）資金。

這385億元的補貼預算包括：2019-2020新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金預撥總計1831031萬元；新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金清算2016-2018年度總計998394萬元；新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金清算2019年度總計1018501萬元。

《通知》顯示，上海以約44億元排名地方首位，也是補貼資金中車輛數(shù)最多的地區(qū)；安徽省的核準金額為35.7億元；第三位是陜西，金額為32.5億元。

值得注意的是，為順應(yīng)國家對新能源政策的促進計劃，國內(nèi)各省份和城市也紛紛出臺政策促進新能源汽車的發(fā)展。

11月18日，河南省人民政府辦公廳于印發(fā)《河南省加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案》，進一步加快河南省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。據(jù)方案，到2025年，河南省新能源汽車年產(chǎn)量超過30萬輛，力爭達到50萬輛，燃料電池汽車示范運營總量力爭突破1萬輛，建成千億級鄭開新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。另外，到2025年，動力電池與管理系統(tǒng)、燃料電池、驅(qū)動電機與電力電子等關(guān)鍵零部件研發(fā)制造取得重大進展；智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)，在限定區(qū)域和特定場景實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。

11月9日，廣東省人民政府辦公廳印發(fā)的《關(guān)于促進城市消費若干政策措施的通知》(下稱《通知》)提出，要逐步放寬廣州、深圳汽車上牌指標限制，釋放消費需求。值得注意的是，此次放寬限制的主要是節(jié)能車、新能源車，并不包括燃油車，彰顯了廣東發(fā)展綠色低碳交通的決心。《通知》指出，2021-2022年，廣州配置節(jié)能小汽車增量指標增加至8萬個;深圳進一步放寬新能源小汽車指標申請條件，取消社保條件等限制，促進新能源小汽車銷售。

“近年來，隨著我國新能源汽車的普及以及國家和各省份對新能源汽車的政策激勵，外加北上廣深等超一線城市對傳統(tǒng)燃油車的號牌管制，促進了我國新能源汽車的發(fā)展。”前瞻產(chǎn)業(yè)研究院研究指出，我國新能源汽車的滲透率由2015年的1.4%提升至2020年的5.4%。截止至2021年9月底，中國新能源汽車的滲透率提升至11.6%。

在“雙碳”及發(fā)展新能源的雙重背景下，新能源汽車占比不斷提高。

從今年1月開始，我國新能源汽車產(chǎn)銷量不斷創(chuàng)新高，市場滲透率也迅速提升。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年10月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成39.7萬輛和38.3萬輛，同比均增長1.3倍，新能源汽車滲透率達到16.4％，而新能源乘用車市場滲透率更是達到了18.2％。

隨著中國、歐洲和北美市場的共同發(fā)力，2022年全球新能源汽車銷量有望達到1000萬輛，其中中國市場憑借消費崛起的驅(qū)動力有望繼續(xù)占據(jù)全球一半左右市場份額，美國市場則憑借新政刺激整體市場有望逐步攀升。

(關(guān)鍵字：新能源汽車 補貼)