據(jù)外媒日前報(bào)道，澳大利亞審查委員會(huì)決定禁止其他礦業(yè)公司使用皮爾巴拉鐵路線，力拓公司對(duì)此表示歡迎。

力拓11日發(fā)表的一份聲明稱，澳大利亞競(jìng)爭(zhēng)審查委員會(huì)規(guī)定，公司無(wú)需向其他想要運(yùn)輸鐵礦石的礦商開放哈默斯利和羅布兩條鐵路線。

澳大利亞第三大礦業(yè)巨頭福蒂斯丘金屬集團(tuán)長(zhǎng)期以來(lái)都與澳大利亞另兩大礦業(yè)巨頭力拓和必和必拓在使用其鐵路線方面具有爭(zhēng)議。去年9月，澳大利亞高等法院要求審查委員會(huì)重新審查第三方使用鐵路線的判決。

審查委員會(huì)的最新判決再次確認(rèn)了力拓公司對(duì)鐵路的專用權(quán)?力拓鐵礦石首席執(zhí)行管保爾·香農(nóng)稱，這一決定是一個(gè)極好的消息。

他在聲明中稱，力拓運(yùn)營(yíng)著一條高效的鐵路，這條鐵路全面負(fù)責(zé)公司港口和煤礦的運(yùn)行。如果第三方被允許使用公司鐵路線，這將嚴(yán)重影響鐵路運(yùn)輸效率，而且還將對(duì)西澳州乃至澳大利亞國(guó)內(nèi)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生巨大負(fù)面影響。

然而，批評(píng)者稱，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)費(fèi)用過高，小型鐵礦石出口商難以獨(dú)立支撐?過度保障大型公司利益，可能會(huì)加劇行業(yè)壟斷。

(關(guān)鍵字：力拓 鐵路 專用權(quán))