據(jù)外媒報道，淡水河谷卡拉加斯礦業(yè)綜合項目中的SerraSul鐵礦項目決定用23英里長的傳輸帶取代運輸卡車。這將使卡拉加斯礦山到港口的運輸成本削減15美元/噸，相當(dāng)于當(dāng)前經(jīng)營成本的一半。應(yīng)用傳輸帶將減少連接礦區(qū)和選廠間的100輛運輸卡車的使用，進(jìn)而縮減約77%的燃料消耗。

預(yù)計SerraSul鐵礦將于2016年投產(chǎn)，并在接下來的5-6年后達(dá)到滿負(fù)荷生產(chǎn)。因為預(yù)測2018年左右，鐵礦石價格將達(dá)到最低水平，淡水河谷的低成本SerraSul鐵礦項目將有助于公司在供需動態(tài)平衡情況下長期獲得高利潤。

SerraSulS11D鐵礦項目包括投資81億美元建設(shè)礦山，以及投資114億美元建設(shè)鐵路和港口設(shè)施。預(yù)計該項目將使北方系統(tǒng)物流能力提高到2.3億噸/年。根據(jù)公司近期提交給證監(jiān)會的報告顯示，該項目已經(jīng)完成41%，到目前為止，資金支出已達(dá)18億美元。據(jù)統(tǒng)計，2012年淡水河谷鐵礦石產(chǎn)量總計3.03億噸。目前，淡水河谷在卡拉加斯探明及可能鐵礦石儲量共73.8億噸。

這僅是淡水河谷為了提高成本競爭力進(jìn)而重獲全球鐵礦石海運市場份額的重大策略中的一部分。在過去的幾年里，力拓和必和必拓已經(jīng)拔得頭籌。他們通過擴(kuò)大生產(chǎn)和運用先進(jìn)的技術(shù)來縮減成本。同時，中國與澳大利亞間運輸距離相對較短，這些公司享有天然的成本優(yōu)勢。

去年10月，淡水河谷在市場價值方面四年來首次低于力拓。近年來，力拓鐵礦石產(chǎn)量快速增長，并趕超淡水河谷。預(yù)計2013年底，力拓鐵礦石產(chǎn)量將達(dá)到2.9億噸;2015年達(dá)到3.6億噸。
 

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