每年冬天，鋼貿(mào)行業(yè)都無法回避“冬儲”話題。2012年，鋼鐵行業(yè)整體疲軟，資金鏈壓力增大，在不穩(wěn)定的市場環(huán)境下，一路走低的鋼價令不少鋼貿(mào)商對市場失去了信心，甚至放棄延續(xù)多年的“冬儲”傳統(tǒng)。
　　但市場的瞬息萬變往往讓人措手不及。2012年年底，鋼鐵行業(yè)利好政策不斷，使鋼價呈現(xiàn)回升跡象。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會在發(fā)布的市最新場分析中預計，2013年，全球經(jīng)濟形勢將好于去年，鋼鐵需求形勢也將有所好轉(zhuǎn)。從數(shù)據(jù)上看，2013年，全球鋼鐵需求將增長3.2%，比去年提高1.1個百分點;中國鋼鐵需求將增長3.1%，比去年提高0.6個百分點。
　　未來，鋼價或?qū)⒊噬仙龖B(tài)勢，放棄“冬儲”的鋼貿(mào)商們是不是又要重啟儲備計劃?
　　不賺錢的“冬儲”
　　據(jù)了解，每年11月至來年3月，都屬于建筑鋼市場的淡季。北方冬季天氣寒冷，導致建筑工地開工量減少，鋼材銷售下降，鋼貿(mào)商則會趁低價囤貨，期待開春后工地復工，會帶動鋼價回升。據(jù)介紹，鋼材“冬儲”主要是出于天氣和運輸因素。“冬季運輸不暢，加上節(jié)假日較多，一些企業(yè)需要儲備資源以保證生產(chǎn);而在貿(mào)易環(huán)節(jié)，'冬儲’還能在來年春季需求釋放時贏得好行情。”他對記者解釋。
　　在2011年之前，“冬儲”是鋼貿(mào)商們必然的選擇。但從2011年冬天開始，“冬儲”成了雞肋，而在2012年，“冬儲”更不吃香了。
　　業(yè)內(nèi)人士表示，“冬儲”是貿(mào)易商對來年需求看好而做的一種囤貨賭行情的操作。這種方式過去能賺錢，是因為中國的鋼鐵需求一直保持快速增長。這種囤積會促使價格上漲，從而獲利。“觀察2012年指數(shù)的變化不難發(fā)現(xiàn)，鋼價基本上是單邊下跌的行情，之前的2011年，也是這樣，這樣相當于是前面高價采購的庫存，要平價或者跌價銷售出去，自然冬儲就不賺錢了。”他說。
　　特別針對最近一段時間的市場行情，分析指出：“今年，冬季冬儲減少，一方面是資金的原因，現(xiàn)在鋼貿(mào)行業(yè)資金較為短缺，并且成本也較高，銀行對鋼貿(mào)行業(yè)的貸款比較謹慎;另一方面，貿(mào)易商對后市信心也不足，不敢冒然儲備。”
　　少虧就是贏
　　對于“冬儲”，很多鋼貿(mào)商心中都有無法言明的“痛”。“很多'冬儲’的鋼貿(mào)商都虧錢了。”有鋼鐵貿(mào)易商回憶道。
　　在江西鋼城劉主任眼中，少虧就是贏。“貿(mào)易盈虧是正常的，目前來看，形勢還是不錯的，隨著國家宏觀調(diào)控的節(jié)奏，經(jīng)濟慢慢回暖，對于鋼貿(mào)行業(yè)來說，經(jīng)歷過黑色的2012年，必將迎來產(chǎn)業(yè)的曙光”劉主任告訴記者。
　　中鋼協(xié)表示，進入新年度，原材料價格快速回升，對鋼價回升有推動作用。此外，鋼材庫存持續(xù)降低，市場壓力有所減輕，也對外來鋼價起到支撐作用。來自銀行的“壓力”也讓該行業(yè)岌岌可危。由于銀行將鋼貿(mào)列為風險行業(yè)而收緊放貸，不少鋼貿(mào)商遭遇資金鏈緊張難題。所以，是否重啟“冬儲”仍讓鋼貿(mào)商們很糾結。
　　整體來說，國內(nèi)鋼材需求應該是進入了低速增長階段。而對于鋼鐵市場而言，將是一個中長期的問題。今年，鋼材市場整體感覺會比去年好，因為經(jīng)濟處于企穩(wěn)回升階段，而不是去年的回落階段。但受制于產(chǎn)能過剩，鋼材價格運行的壓力還是比較大。能推動價格上漲的，可能就是城鎮(zhèn)化的實施以及國際貨幣寬松帶來的鐵礦石等原料上漲。市場本身的供求關系難以帶動鋼鐵價格走出好的行情。
　　而對于2013年，業(yè)內(nèi)人士認為，中國鋼鐵業(yè)面臨的問題依舊明顯：同業(yè)同質(zhì)化競爭激烈、服務水平低下。同時他還表示：“但這些既是問題，也是機遇。”
　　業(yè)內(nèi)人士希望，在新的一年，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)能夠考慮到訂單需求，鋼貿(mào)流通企業(yè)能夠發(fā)展壯大起來，上能夠承接服務生產(chǎn)企業(yè)，下能夠服務終端用戶。

(關鍵字：鋼協(xié) 全球鋼鐵 需求)