大幅提高進(jìn)口量獲利空間依然巨大

隨著鋼鐵企業(yè)集中發(fā)布年中報，鐵礦石原料成本過高，侵蝕鋼廠利潤的矛盾再度凸顯。數(shù)據(jù)顯示，近一個月來，普氏62%鐵礦石指數(shù)維持在130到140美元/噸之間，鐵礦石價格漲幅超過國內(nèi)鋼材價格漲幅兩倍之多。

對此，業(yè)內(nèi)分析師則認(rèn)為，隨著寶鋼、武鋼、鞍鋼等國內(nèi)大型鋼企上調(diào)9月鋼材出廠價，鐵礦石價格預(yù)計將繼續(xù)追漲。

鐵礦石成本高企

近日，鋼鐵企業(yè)進(jìn)入半年業(yè)績報告集中發(fā)布期，來自各方的報告數(shù)據(jù)顯示，雖然前段時間鋼材產(chǎn)品價格上漲，但仍然未能改變鋼鐵企業(yè)普遍虧損的局面。

截至8月28日晚間，滬深兩市35家以鋼鐵為主業(yè)的上市公司，已有27家公司公布中報業(yè)績，其中9家虧損。而中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年鋼鐵行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益逐月降低，2月份至6月份實現(xiàn)利潤分別為9.98億元、2.67億元、1.53億元、1.49億元、-6.99億元。

其中鐵礦石價格漲幅過快侵蝕鋼廠利潤，成為各大中型鋼企虧損的原因之一。

據(jù)統(tǒng)計，相關(guān)機構(gòu)本月的鋼材(螺紋鋼)指數(shù)為3656.19元/噸，上個月則為3566.09元/噸，漲幅為2.5%；但截至8月29日，8月普氏62%鐵礦石價格指數(shù)均值為136.9美元/噸，環(huán)比7月份均值為127.26美元/噸，漲幅達(dá)到7.6%。

有業(yè)內(nèi)人士指出，由于寶鋼、武鋼、鞍鋼等國內(nèi)大型鋼廠紛紛上調(diào)9月鋼材出廠價，預(yù)計下月鐵礦石價格依然會追漲。

鞍山鋼鐵集團(tuán)原燃料采購中心總經(jīng)理張三健表示，鐵礦石價格漲幅高于鋼材價格上漲幅度，降幅卻遠(yuǎn)小于鋼材價格降幅。他舉例表示，“2013年上半年62%進(jìn)口粉礦普氏指數(shù)均值136.89美元/噸，同比2012年同期降低5.42美元，降幅3.8%；而2013上半年上海5.5熱板均價為3835元/噸，同比2012年同期降低399元/噸，降幅9.4%。”

貿(mào)易商熱情大漲

在鋼廠為盈利苦苦尋找機會的同時，由于鐵礦石漲幅遠(yuǎn)超鋼材價格漲幅，其獲利空間依然很大，使得鐵礦石貿(mào)易商對鐵礦石熱情大漲。

山東日照華信國際貿(mào)易有限公司(以下簡稱日照華信)張姓業(yè)務(wù)經(jīng)理對本報記者說：“公司今年五六月份單筆生意出現(xiàn)虧損，但隨著七八月份礦石價格上漲，公司又開始盈利。”

張經(jīng)理稱，自從7月1日商務(wù)部放開鐵礦石進(jìn)口資質(zhì)審核后，公司的鐵礦石進(jìn)口量大幅增加。“我們?nèi)ツ甑馁Q(mào)易量有100萬噸，但今年上半年進(jìn)口的鐵礦石就已經(jīng)有150萬噸。”

另外一家鐵礦石貿(mào)易商，寧波中航國際鋼鐵貿(mào)易有限公司(以下簡稱中航國際)鋼鐵原料事業(yè)部工作人員也向本報記者表示，去年公司全年進(jìn)口鐵礦石量120萬噸，而今年上半年就已經(jīng)進(jìn)了80萬噸鐵礦石，“要看看接下來的礦石價格，但預(yù)計今年有可能超過去年的進(jìn)口量。”

“今年公司獲得了一些海外融資，資金鏈充足后就開始增加進(jìn)貨，另外是國家放開鐵礦石進(jìn)口資質(zhì)的審核，公司不需要再找代理商、付代理費了。”張經(jīng)理說。

而中航國際上述工作人員則告訴記者，據(jù)他所知，現(xiàn)在的代理費為1元/噸，比之前的每噸3元到4元降低了不少。

此外，鐵礦石貿(mào)易商在尋找合作礦源方面也異常積極。

在8月21日至23日召開的“第七屆中國鋼鐵原燃料市場高峰論壇”現(xiàn)場，鞍鋼集團(tuán)[微博]為澳大利亞的卡拉拉礦山項目專門辟出一間會議室作為業(yè)務(wù)洽談室，房間里鞍鋼集團(tuán)國貿(mào)公司原燃料進(jìn)口部負(fù)責(zé)人正忙于和來自各方的客戶洽談，在記者等候采訪的過程中，先后三撥客戶前來商談鐵礦石業(yè)務(wù)。

“鐵礦石貿(mào)易商此番熱情與前期鐵礦石低價關(guān)系甚密，前幾月鐵礦石價格一度跌至110美元/噸左右，而現(xiàn)在的價格已經(jīng)漲到130-140美元/噸，當(dāng)時補倉的貿(mào)易商現(xiàn)在都大賺了一筆，資金充足的他們積極性大漲。”一位首席業(yè)內(nèi)分析師告訴記者。

進(jìn)口量不減反增

看上去，鐵礦石貿(mào)易商似乎并不擔(dān)心業(yè)內(nèi)宣揚的鐵礦石市場將迎來供大于求、礦價下跌的局面。

中國海關(guān)月度進(jìn)口鐵礦石統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1到7月份我國鐵礦石總進(jìn)口量同比增加3000多萬噸，月均進(jìn)口量6538萬噸，比去年同期月均進(jìn)口量高出約500萬噸。據(jù)中國海關(guān)月度鐵礦石進(jìn)口量數(shù)據(jù)顯示，在放開鐵礦石進(jìn)口資質(zhì)審核的7月，進(jìn)口量比6月大漲了1084萬噸。而前7個月國內(nèi)鐵礦石港口存量則呈下降趨勢。

饒有趣味的是，山西建邦國貿(mào)總經(jīng)理張東亮在“第七屆中國鋼鐵原燃料市場高峰論壇”上，發(fā)起了對國內(nèi)鋼廠和貿(mào)易商鐵礦石庫存的現(xiàn)場調(diào)研，現(xiàn)場顯示鐵礦石庫存超過一個月的鋼廠只有不到5家，而庫存超過100萬噸以上的貿(mào)易商則一家也沒有。

張東亮的邏輯是，國內(nèi)鐵礦石庫存保持低位，對于粗鋼產(chǎn)量巨大的國內(nèi)鋼廠來說，鐵礦石價格更難下降。“我現(xiàn)在很想知道我們國內(nèi)鋼廠和貿(mào)易商鐵礦石的真實庫存數(shù)據(jù)是多少。”張東亮表示。

但另一位貿(mào)易商則認(rèn)為，有很多貿(mào)易商會囤貨待價，具體囤貨數(shù)量不會顯露出來。

業(yè)內(nèi)人士指出，雖然存在囤貨的可能，但較低的港口庫存依然從一定角度顯示出國內(nèi)鋼廠對鐵礦石的需求量巨大。

這從不斷增加的粗鋼產(chǎn)量上可見一斑。國內(nèi)粗鋼日均產(chǎn)量(旬報)數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)日均粗鋼產(chǎn)量處于震蕩上行的態(tài)勢，4月份以來基本維持在日均粗鋼產(chǎn)量210萬噸以上，而今年1到7月份國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量4.56億噸，相比去年增長了7.1%。

來自國家統(tǒng)計局、鋼聯(lián)資訊統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，被多部門嚴(yán)密“關(guān)照”的河北省自4月到7月放緩了粗鋼日均產(chǎn)量的擴產(chǎn)增幅，但1到7月總產(chǎn)量仍比去年增加6.5%。此外，廣東和江蘇兩省粗鋼產(chǎn)量同比去年大幅增加12%以上，成為漲幅最大的兩個地區(qū)，考慮到日后廣東還將啟動湛江鋼鐵基地項目，其產(chǎn)能還將增加。

業(yè)內(nèi)人士指出，雖然工信部、環(huán)保部等多部門都在強調(diào)淘汰落后產(chǎn)能，但從目前來看，粗鋼產(chǎn)量仍在增加，鐵礦石進(jìn)口量不減反增，短期內(nèi)鐵礦石價格不會明顯下滑。

摩根士丹利AdamLongson指出，鐵礦石價格正在無視中國經(jīng)濟(jì)放緩，汽車銷售強勁、白色家電銷售強勁、中國政府仍將在高鐵等基建項目上進(jìn)行支出等三大因素正在推高鐵礦石價格。他預(yù)計，鐵礦石價格可能小幅走低，但仍將保持在每噸110-143美元區(qū)間。

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