乘用車：1月1-12日，乘用車市場(chǎng)零售53.3萬(wàn)輛，同比去年1月同期下降21%，較上月同期下降36%，今年以來(lái)累計(jì)零售53.3萬(wàn)輛，同比下降21%。1月1-12日，全國(guó)乘用車廠商批發(fā)68.9萬(wàn)輛，同比去年1月同期增長(zhǎng)14%，較上月同期下降23%，今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)68.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14%。

新能源：1月1-12日，新能源乘用車市場(chǎng)零售20.6萬(wàn)輛，同比去年1月同期增長(zhǎng)8%，較上月同期下降50%，今年以來(lái)累計(jì)零售20.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%；1月1-12日，全國(guó)乘用車廠商新能源批發(fā)26.1萬(wàn)輛，同比去年1月同期增長(zhǎng)45%，較上月同期下降42%，今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)26.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45%。

2.2025年1月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售超低起步

1月第一周乘用車市場(chǎng)日均零售3.9萬(wàn)輛，同比去年1月同期下降28%，較上月同期下降38%。

1月第二周乘用車市場(chǎng)日均零售4.8萬(wàn)輛，同比去年1月同期下降16%，較上月同期下降35%。

1月1-12日，乘用車市場(chǎng)零售53.3萬(wàn)輛，同比去年1月同期下降21%，較上月同期下降36%；今年以來(lái)累計(jì)零售53.3萬(wàn)輛，同比下降21%。

在2024年國(guó)家報(bào)廢更新和各地以舊換新政策的補(bǔ)貼鼓勵(lì)下，2024年12月的購(gòu)車消費(fèi)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的良好局面。2024年的國(guó)家報(bào)廢更新和各地以中央資金支持為主的以舊換新工作基本實(shí)現(xiàn)了不斷檔不熄火的延續(xù)做法，但消費(fèi)者仍有一定的觀望態(tài)度，等待加力擴(kuò)圍的報(bào)廢更新和以舊換新政策能帶來(lái)更多的實(shí)惠，年初政策延續(xù)期的購(gòu)車熱情不高。隨著國(guó)家明確2025年的新補(bǔ)貼政策，消費(fèi)者的觀望態(tài)勢(shì)稍有改善，回歸到2023年初的購(gòu)買(mǎi)規(guī)模，但與2024年春節(jié)前的火爆期仍有一定的差距。

1月8日，國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于2025年加力擴(kuò)圍實(shí)施大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策的通知》，完善汽車置換更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。個(gè)人消費(fèi)者轉(zhuǎn)讓登記在本人名下乘用車并購(gòu)買(mǎi)乘用車新車的，給予汽車置換更新補(bǔ)貼支持，購(gòu)買(mǎi)新能源乘用車單輛補(bǔ)貼最高不超過(guò)1.5萬(wàn)元，購(gòu)買(mǎi)燃油乘用車單輛補(bǔ)貼最高不超過(guò)1.3萬(wàn)元。目前以舊換新政策旨在對(duì)2015-2020年期間燃油車巔峰期保有量的更新消耗，只靠2024年下半年時(shí)間不足以消耗這上億輛規(guī)模的基盤(pán)，我們也期待各地政府能夠提早明確接續(xù)以舊換新補(bǔ)貼政策，及早穩(wěn)定消費(fèi)心態(tài)，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)的平穩(wěn)可持續(xù)。

3.2025年1月全國(guó)乘用車廠商批發(fā)銷量不強(qiáng)

1月第一周乘用車廠商批發(fā)日均5.9萬(wàn)輛，同比去年1月同期增長(zhǎng)26%，環(huán)比上月同期下降16%。

1月第二周乘用車廠商批發(fā)日均5.6萬(wàn)輛，同比去年1月同期增長(zhǎng)6%，環(huán)比上月同期下降27%。

1月1-12日，全國(guó)乘用車廠商批發(fā)68.9萬(wàn)輛，同比去年1月同期增長(zhǎng)14%，較上月同期下降23%；今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)68.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14%。

2025年“兩新”政策持續(xù)發(fā)力，一定程度上可以挽回一季度信心，然而目前市場(chǎng)在春節(jié)較早、政策觀望、2024年透支三重因素影響下，1月市場(chǎng)比較艱難。2024年部分廠商已經(jīng)預(yù)測(cè)到2025年初的低位開(kāi)局，因此有一定的轉(zhuǎn)移量保證2025年初的開(kāi)門(mén)紅走勢(shì)，這也使第一周的廠商銷量實(shí)現(xiàn)同比較好的增長(zhǎng)。受需求緊縮影響，各車企競(jìng)爭(zhēng)節(jié)奏前移，1月起部分車企和品牌宣布了降價(jià)促銷政策，紛紛加碼進(jìn)行兜底補(bǔ)貼，但效果還不明顯。目前的經(jīng)銷商也是極度謹(jǐn)慎，因此第二周的廠商銷量相對(duì)回落到偏弱狀態(tài)。

4.2024年1-11月二手車1771萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)6%，交易額11652億元、增9%

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)：2024年11月的二手車179萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)8%，交易額1,142億元、同比增長(zhǎng)7%；1-11月交易1,771萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)6%，交易額11,652億元、增長(zhǎng)9%。與此同時(shí)，由于二手車交易的檔次不斷提升，二手車交易額逐步地提升，2022年二手車交易額達(dá)到10,596億元，2023年達(dá)到11,795億元增長(zhǎng)11%的水平，按2024年1-11月增長(zhǎng)9%測(cè)算全年預(yù)計(jì)近1.3萬(wàn)億元，體現(xiàn)了二手車交易的規(guī)模不斷提升。

在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的呼吁下，二手車流通改善。各地交管部門(mén)辦實(shí)事，便利群眾企業(yè)辦事，促進(jìn)二手車流通。但與國(guó)際先進(jìn)的發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)相比，中國(guó)二手車的交易比例相對(duì)比較低，而中國(guó)的汽車市場(chǎng)起步相對(duì)較晚，二手車消費(fèi)起步更晚，目前二手車正處于快速崛起階段，未來(lái)發(fā)展?jié)摿�極其巨大。尤其是新能源車的發(fā)展，讓中國(guó)更多的普通消費(fèi)者有了購(gòu)車和用車低成本的優(yōu)勢(shì)。隨著國(guó)家報(bào)廢更新政策的發(fā)布，汽車經(jīng)銷商集團(tuán)的二手車業(yè)務(wù)和汽車報(bào)廢更新蓬勃發(fā)展，中國(guó)二手車發(fā)展?jié)摿�極其巨大，以舊換新的今年階段性目標(biāo)實(shí)現(xiàn)超預(yù)期，部分地區(qū)提前超額完成預(yù)定補(bǔ)貼，2025年以舊換新必然是超強(qiáng)增長(zhǎng)。

5.2024年汽車出口641萬(wàn)輛增長(zhǎng)23%、進(jìn)口70萬(wàn)輛下降12%

根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)：2024年海關(guān)進(jìn)出口總值達(dá)到43.85萬(wàn)億元人民幣，同比增長(zhǎng)5%，規(guī)模再創(chuàng)歷史新高，我國(guó)作為貨物貿(mào)易第一大國(guó)的地位更加穩(wěn)固。我國(guó)已經(jīng)成為150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的主要貿(mào)易伙伴，外貿(mào)“朋友圈”越來(lái)越大。從增量看，我國(guó)去年外貿(mào)增長(zhǎng)規(guī)模達(dá)到了2.1萬(wàn)億元，相當(dāng)于一個(gè)中等國(guó)家一年的外貿(mào)總量。目前看，我國(guó)的增速在世界主要經(jīng)濟(jì)體中也是較快的。從質(zhì)量看，進(jìn)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級(jí)，高技術(shù)產(chǎn)品增勢(shì)良好，自主品牌出口創(chuàng)歷史新高，跨境電商等新型貿(mào)易業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展。

2024年汽車出口641萬(wàn)輛增長(zhǎng)23%、進(jìn)口70萬(wàn)輛下降12%。2024年中國(guó)汽車出口1,174億美元，占中國(guó)出口額的3.3%。2024年中國(guó)汽車進(jìn)口392億美元，占中國(guó)整體進(jìn)口額的1.5%。

6.12月乘用車價(jià)格段市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析

根據(jù)乘聯(lián)數(shù)據(jù)，2024年乘用車?yán)塾?jì)零售2,290萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%。隨著國(guó)家報(bào)廢更新和以舊換新的促消費(fèi)政策持續(xù)發(fā)力，2024年12月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售263.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.0%，環(huán)比增長(zhǎng)8.7%，市場(chǎng)活力逐步恢復(fù)。根據(jù)乘聯(lián)數(shù)據(jù)，截止2024年上半年車市銷售均價(jià)一直呈現(xiàn)上升態(tài)勢(shì)，2024年上半年達(dá)到18.6萬(wàn)元。受到國(guó)家報(bào)廢更新和以舊換新政策補(bǔ)貼的促進(jìn)，入門(mén)級(jí)車型銷售占比提升，近幾年全國(guó)乘用車市場(chǎng)價(jià)格段銷量結(jié)構(gòu)走勢(shì)上行趨勢(shì)改變，全國(guó)乘用車均價(jià)從2023年的18.3萬(wàn)/輛降到2024年12月的17.3萬(wàn)/輛，各價(jià)段市場(chǎng)全面走強(qiáng)，尤其是入門(mén)級(jí)消費(fèi)明顯回升。中國(guó)私車普及仍處于千人乘用車保有量200臺(tái)的世界中低位水平，乘用車銷售均價(jià)降低推動(dòng)市場(chǎng)普及和升級(jí)全方位發(fā)展，未來(lái)促銷費(fèi)的發(fā)展空間巨大。