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凱美瑞7月重奪B級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍

2013-8-15 10:06:46來(lái)源:每日經(jīng)濟(jì)新聞作者:
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  • 日前,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,7月份德系、日系銷(xiāo)量占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的比重分別為21.38%和17.61%,日系車(chē)市場(chǎng)份額保持回升態(tài)勢(shì)。
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  • 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì) 乘用車(chē)

日前,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,7月份德系、日系銷(xiāo)量占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的比重分別為21.38%和17.61%,日系車(chē)市場(chǎng)份額保持回升態(tài)勢(shì)。

值得一提的是,根據(jù)全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,豐田凱美瑞在7月銷(xiāo)量超越了大眾新帕薩特和新邁騰,重歸B級(jí)車(chē)月度冠軍寶座。

“日系車(chē)的市場(chǎng)回暖,更多的是一種補(bǔ)償效應(yīng),”北京北辰亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)總經(jīng)理遲亦楓告訴 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,今年下半年這一趨勢(shì)有望持續(xù)。

實(shí)際上,從8月開(kāi)始,日系車(chē)企開(kāi)始了新車(chē)密集上市,近十款新車(chē)欲爭(zhēng)奪四季度的市場(chǎng)份額。

凱美瑞7月銷(xiāo)量首次領(lǐng)先

今年7月,日系三大車(chē)企豐田、日產(chǎn)和本田在華國(guó)產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)量均出現(xiàn)下滑,但降幅相對(duì)以往已收窄至較低水平。其中,本田銷(xiāo)量4.94萬(wàn)輛,同比微降0.4%;豐田銷(xiāo)量7.18萬(wàn)輛,同比略降2.5%;日產(chǎn)銷(xiāo)量6.52萬(wàn)輛,同比下滑5.1%。

在車(chē)型方面,日系B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的復(fù)蘇最為明顯。全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,7月,新天籟銷(xiāo)量回升到7373輛;即將換代的雅閣,7月銷(xiāo)量也達(dá)到6644輛,與去年同期基本持平。

值得注意的是,7月凱美瑞銷(xiāo)量增幅達(dá)到22.3%,銷(xiāo)量近1.7萬(wàn)輛,這一銷(xiāo)量數(shù)字超過(guò)了從2011年就開(kāi)始領(lǐng)銜的南北大眾旗下B級(jí)車(chē),分別是大眾邁騰1.68萬(wàn)輛和帕薩特1.15萬(wàn)輛。

這也意味著日系三強(qiáng)謀劃 “卷土重來(lái)”。今年9月,本田戰(zhàn)略車(chē)型第九代雅閣即將登陸中國(guó)市場(chǎng),企圖重新樹(shù)立日系B級(jí)車(chē)領(lǐng)銜市場(chǎng)的標(biāo)桿地位。

豐田方面,廣豐凱美瑞的市場(chǎng)銷(xiāo)量緩慢回暖已釋放一個(gè)重要信號(hào);同時(shí),一汽豐田銳志將推出小改款車(chē)型,豐田將全面發(fā)力B級(jí)車(chē)市場(chǎng)。東風(fēng)日產(chǎn)方面,有消息稱(chēng),新天籟加長(zhǎng)版將于下半年上市,再次加碼B級(jí)車(chē)市場(chǎng)。

面對(duì)不斷發(fā)力的日系車(chē)企,南北大眾毫不示弱。從經(jīng)銷(xiāo)商處了解的信息來(lái)看,無(wú)論是店頭宣傳,還是各種針對(duì)競(jìng)品的培訓(xùn)已經(jīng)展開(kāi),這都顯現(xiàn)出B級(jí)車(chē)市場(chǎng)將上演一場(chǎng)“肉搏戰(zhàn)”。

日系車(chē)新車(chē)密集投放

“盡管7、8月是傳統(tǒng)的汽車(chē)銷(xiāo)售淡季,凌派卻表現(xiàn)搶眼。”廣汽本田發(fā)布的信息顯示,凌派上市首月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn),訂單破1.5萬(wàn)輛。凌派熱銷(xiāo)被認(rèn)為是日系品牌開(kāi)始回暖的又一重要標(biāo)志。

有分析認(rèn)為,日系車(chē)的口碑有市場(chǎng)基礎(chǔ),一系列新車(chē)也頗有競(jìng)爭(zhēng)力,下半年日系車(chē)銷(xiāo)售的逆轉(zhuǎn)不是沒(méi)有可能。有市場(chǎng)觀察人士也認(rèn)為,第四季度可能出現(xiàn)日系車(chē)市場(chǎng)全面回暖的拐點(diǎn)。

實(shí)際上,從8月開(kāi)始,已進(jìn)入日系車(chē)企的“新車(chē)爆發(fā)期”。在“金九銀十”銷(xiāo)售旺季到來(lái)之際,眾多新車(chē)準(zhǔn)備入市,爭(zhēng)搶四季度市場(chǎng)份額。從廣汽本田凌派開(kāi)始,到東風(fēng)本田杰德,以及即將上市的國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)CX-5、全新YARIS、全新?lián)Q代RAV4,還有9月上市的雅閣和新銳志,近十款日系新車(chē)集中上市。

 

(關(guān)鍵字:中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì) 乘用車(chē))

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