近日，寶馬官方公布，2019年上半年，寶馬集團在中國市場累計交付350070輛BMW和MINI新車，同比增長16.8%。并且目前超越奧迪位列BBA中銷量第一位。

寶馬5系和3系是主力

在轎車方面，新寶馬5系與老款的寶馬3系家族交付量均超過7.5萬輛，考慮到全新3系剛上市，老款寶馬3系能夠取得這樣的成績和其不錯的優(yōu)惠力度有很大關(guān)系，而前不久剛上市的產(chǎn)品力更強的全新3系，在今年下半年還將繼續(xù)驅(qū)動寶馬的銷量增長。

寶馬X3表現(xiàn)搶眼

在SUV方面，全新寶馬X3在上半年交付了5.8萬輛，不得不說寶馬X3國產(chǎn)之后不僅價格下來了，也更懂國人需要了，銷量增長也就順理成章了。

BMW X1累計銷售超過4.8萬輛，繼續(xù)保持著這個細(xì)分市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。去年年底上市的寶馬X5上半年銷量也超過1.1萬輛。

在新能源領(lǐng)域，上半年寶馬新能源汽車銷量同比增長近四成，其中，寶馬X1和全新寶馬5系的兩款插電式混合動力也是保持熱銷。

此外，為順應(yīng)中國消費升級的大趨勢，在寶馬X7和新寶馬7系上市后，全新寶馬8系家族也將于今年三季度推出，以完善寶馬大型豪華車矩陣。

寶馬是越來越懂中國消費者了

以前總是以“開寶馬，坐奔馳”來調(diào)侃，原因也很簡單，以前的寶馬給人的印象就是專注于操控，在豪華感與舒適度方面比起奔馳來要差那么點意思。

而寶馬顯然是聽到了市場的聲音，就拿新寶馬5系和剛上市的全新3系來說，其在做工與質(zhì)感方面明顯要比老款車型提升了幾個檔次，關(guān)鍵是其主打的操控還是那么優(yōu)秀，更加符合消費者對于一款豪華品牌汽車的期待了。

還有就是面對國內(nèi)電動化的大趨勢，寶馬在電動化方面有著自己的優(yōu)勢，寶馬集團董事長科魯格寶馬集團未來峰會上也更新了其電動化轉(zhuǎn)型時間表，宣布將提前兩年實現(xiàn)25款新能源汽車的布局，并計劃在兩年內(nèi)將純電動車型提升至5款。

從上半年銷量來看，新能源的布局以及第二階段的產(chǎn)品攻勢已經(jīng)初見成效，也讓人更加期待寶馬下半年的表現(xiàn)。

(關(guān)鍵字：寶馬 銷量)