“今年究竟能否按時(shí)實(shí)行國(guó)IV排放？”當(dāng)眾多商用車企業(yè)還在迷惑此問題時(shí)，玉柴已經(jīng)毫不猶豫地一次性推出7款國(guó)Ⅴ天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)和5款國(guó)Ⅳ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

2012年12月27日，玉柴在廣西本部發(fā)布的這12款新品，意味著玉柴2013年將再次以細(xì)分產(chǎn)品戰(zhàn)術(shù)搶占市場(chǎng)。

細(xì)分市場(chǎng)2012年戰(zhàn)略核心

2013年1月15日，在玉柴2013商務(wù)大會(huì)上，玉柴副總經(jīng)理鐘玉偉再次強(qiáng)調(diào)，“‘細(xì)分市場(chǎng)、細(xì)分產(chǎn)品，追求專業(yè)高效’將是玉柴產(chǎn)品的長(zhǎng)期戰(zhàn)略和品牌定位。”

受2012年國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)因素的影響，國(guó)內(nèi)各主要發(fā)動(dòng)機(jī)廠產(chǎn)銷量均出現(xiàn)大幅下滑。面對(duì)整體下滑的市場(chǎng)形勢(shì)，玉柴2012年仍實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)銷量43.5萬(wàn)臺(tái)，雖同比下降15%，但市場(chǎng)占有率比2011年提升了3%，超過排名第二位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手11萬(wàn)多臺(tái)。

玉柴能保持相對(duì)較好的發(fā)展勢(shì)頭，產(chǎn)品銷量穩(wěn)居行業(yè)第一位的一個(gè)重要原因，就是多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品的逆勢(shì)增長(zhǎng)。

據(jù)了解，玉柴客車用發(fā)動(dòng)機(jī)2012年實(shí)現(xiàn)了與國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)的同步增長(zhǎng)，這主要得益于校車、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力系統(tǒng)以及輕客動(dòng)力的爆發(fā)。

2012年，玉柴推出校車發(fā)動(dòng)機(jī)，全年銷量超過1萬(wàn)臺(tái)。在2012年5月的北京客車展上，玉柴發(fā)布了國(guó)內(nèi)首批校車專用動(dòng)力，包括4個(gè)四缸產(chǎn)品系列和1個(gè)六缸產(chǎn)品系列，分別針對(duì)5.5-7米、7.2-8米、8-9米、8.5-9.5米和9-10米長(zhǎng)度的校車各細(xì)分車型。“未來(lái)校車市場(chǎng)將會(huì)快速增長(zhǎng)，玉柴提前進(jìn)行產(chǎn)品布局，有利于搶奪市場(chǎng)。”在當(dāng)時(shí)的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，玉柴副總工程師崔華標(biāo)的一番預(yù)測(cè)在年末得到了印證。

其次，在新能源領(lǐng)域，特別是氣體機(jī)，其2012年銷量超過2萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)幅度超50%。據(jù)介紹，自1995年開始，玉柴就從事氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)，是國(guó)內(nèi)最早進(jìn)行天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)商品化研發(fā)的企業(yè)。目前，玉柴產(chǎn)品從最初的YC6GN單一機(jī)型發(fā)展至YC4DN至YC6KN等9個(gè)平臺(tái)，產(chǎn)品銷量從2005年的2000臺(tái)迅速增至2012年的2萬(wàn)多臺(tái)，成為國(guó)內(nèi)最大的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，市場(chǎng)占有率達(dá)到41.7%。

此外，玉柴歐系、日系輕客配套產(chǎn)品的2012年增幅也在20%以上，同樣比其它競(jìng)品更具競(jìng)爭(zhēng)力。

玉柴2012年能繼續(xù)保持行業(yè)第一地位，正是得益于“細(xì)分產(chǎn)品搶市場(chǎng)”的長(zhǎng)期戰(zhàn)略，提前在細(xì)分市場(chǎng)推出了一系列適應(yīng)市場(chǎng)需求、更具競(jìng)爭(zhēng)力的細(xì)分產(chǎn)品，助推玉柴市場(chǎng)份額逐年穩(wěn)步提升。

新品搶先2013年再打細(xì)分戰(zhàn)

顯然，“國(guó)IV國(guó)V搶先”勢(shì)必成為玉柴2013年的戰(zhàn)略主基調(diào)。

這一點(diǎn)，從玉柴近期的兩個(gè)重要會(huì)議就能看出來(lái)。在2013年1月召開的玉柴商務(wù)大會(huì)前夕，玉柴于2012年12月27日專程發(fā)布12款滿足新排放標(biāo)準(zhǔn)的新品。

而在新品發(fā)布不到一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，在玉柴的2013商務(wù)大會(huì)上，玉柴總經(jīng)理吳其偉又對(duì)此特別強(qiáng)調(diào)，“柴油機(jī)國(guó)Ⅲ升級(jí)國(guó)IV、氣體機(jī)國(guó)Ⅳ升級(jí)國(guó)Ⅴ，既是挑戰(zhàn)更是機(jī)遇，它意味著玉柴會(huì)有更多的機(jī)會(huì)去拓展，意味著玉柴有了更大的機(jī)會(huì)進(jìn)入中輕卡等原來(lái)較為弱勢(shì)的細(xì)分領(lǐng)域。”

據(jù)悉，2012年末的12款新品發(fā)布后，2013年，玉柴在卡車動(dòng)力、客車及校車動(dòng)力、礦用自卸車動(dòng)力、氣體發(fā)動(dòng)機(jī)、新能源動(dòng)力、乘用車動(dòng)力等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品布局已經(jīng)基本完成。

以車用發(fā)動(dòng)機(jī)為例，隨著國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的即將實(shí)施，玉柴已經(jīng)形成12.2L的6K、10.3L的6MK、8.4L的6L、7.8L的6G、7.26L的6A、6.5L的6J、5.25L的4G、4.73L的4EG、4.26L的4E、4.2L的4D、3.8L的4S、3.0L的4FA和2.6L的4Q這十三個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)，并已開發(fā)出共軌+SCR、共軌+EGR+DOC+POC、電控單體泵+SCR、電控單體泵+EGR+DOC+POC等不同的國(guó)4技術(shù)路線，完全能夠滿足排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)和用戶的各類需求。

為此，玉柴在2013年提出了更高的目標(biāo)。“2013年，玉柴要保證完成45.5萬(wàn)臺(tái)，較去年提高2萬(wàn)臺(tái)；力爭(zhēng)47萬(wàn)臺(tái)；挑戰(zhàn)49萬(wàn)臺(tái)。”吳其偉希望，玉柴能在行業(yè)中率先再次跨過50萬(wàn)臺(tái)的門檻。

但對(duì)于2013年的市場(chǎng)形勢(shì)，玉柴并不盲目樂觀。玉柴判斷2013年卡車市場(chǎng)增幅約為-5%-5%，其中，重卡將繼續(xù)下滑5%，中卡持平，輕卡將增長(zhǎng)5%；預(yù)計(jì)5米以上大中型客車增長(zhǎng)5%，其中校車將增長(zhǎng)35%。

面對(duì)2013年依然低迷的市場(chǎng)，玉柴仍堅(jiān)持2013年走“細(xì)分市場(chǎng)”的戰(zhàn)略路線。“2013年，玉柴接下來(lái)要做的是不斷細(xì)分產(chǎn)品和機(jī)型，實(shí)現(xiàn)在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的適用性領(lǐng)先。”在2013年商務(wù)大會(huì)上，吳其偉反復(fù)強(qiáng)調(diào)此點(diǎn)。

在2013年，玉柴再次通過“國(guó)IV國(guó)V搶先”的市場(chǎng)策略，延續(xù)長(zhǎng)期以來(lái)堅(jiān)持的細(xì)分市場(chǎng)戰(zhàn)略。而這一招棋能否走得順利，還得看玉柴2013年的戰(zhàn)果。

(關(guān)鍵字：發(fā)動(dòng)機(jī) 國(guó)IV 國(guó)V 搶先 2013 玉柴 打細(xì) 分戰(zhàn))